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Der Club-Hock findet immer am ersten Mittwoch des Monats im Restaurant Hard in Birsfelden statt.
Der Club-Hock ist offen für alle Freunde des Radsportes.
Der nächste Club-Hock ist am Mittwoch 7. August ab 17 Uhr
Statistik Club-Hock
Der Club-Hock ist offen für alle Freunde des Radsportes.
Der nächste Club-Hock ist am Mittwoch 7. August ab 17 Uhr
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RRCB-Termine 2024
FREIE RADSPORTKOMMENTARE
Es dürfen hier von allen Teilnehmern Themen angesprochen werden, Berichte erstellt oder Fragen formuliert werden. Direkt in die Seite selber schreiben mit Datum und Name.
Hier zur Kommentarseite
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Internationale Radsportnachrichten.
Für den deutschen Sprachraum textet unser Marcel Segessemann auf: radsportseiten.net
Für den deutschen Sprachraum textet unser Marcel Segessemann auf: radsportseiten.net
20.01.2022 Service Public beim RRCB
Dem lange gehegten Wunsch von Clubmitgliedern, Einsicht in die Clubmitgliederliste zu erhalten, sind wir mit dem neuen Präsidenten Bummi zu folgender Lösung gekommen.
Die Clubmitgliederliste kann mit einer E-Mail an: [email protected] angefordert werden. Sie wird dann gezielt als PDF und per Mail an den Besteller übermittelt. Damit können wir dem Datenschutz gerecht werden, weil sie nicht öffentlich zugänglich gemacht wird.
Dem lange gehegten Wunsch von Clubmitgliedern, Einsicht in die Clubmitgliederliste zu erhalten, sind wir mit dem neuen Präsidenten Bummi zu folgender Lösung gekommen.
Die Clubmitgliederliste kann mit einer E-Mail an: [email protected] angefordert werden. Sie wird dann gezielt als PDF und per Mail an den Besteller übermittelt. Damit können wir dem Datenschutz gerecht werden, weil sie nicht öffentlich zugänglich gemacht wird.
KK 15.07.2024
Marcels Radsportecho Sepp Helbling 89. Geburtstag Beitrag Marcel Segessemann, Web KK, Kommentar KK Sepp Helbling – eine Radsportlegende Marcel meldet uns, dass Sepp Helbling dieser Tage seinen 89. Geburtstag feiern darf. Kürzlich bin ich, auf der Rennbahn Oerlikon, mit Sepp Helbling zusammen gekommen, in Begleitung von Marcel. Vorstellen musste man mir Sepp Hebling nicht. Das wäre Wasser in den Rhein resp. Limmat tragen. Unser Ex-Präsi Peter Zimmerli dürfte, aus unseren Reihen, wohl der Ex-Bahnfahrer sein, welcher mit und gegen Josef Helbling Rennen und insbesondere Sprints ausgetragen hat. Radfahren erhält jung!. So hat auch Peter Zimmerli vor wenigen Tagen seinen 87. Geburtstag feiern dürfen. Seitens des RRCB die besten Glückwünsche nach Zürich an Joseph Helbling. KK Sepp Helbling - 89. Geburtstag Sepp Helbling ist auch mit seinen jungen 89. Jahren immer noch auf der Offenen Rennbahn in Oerlikon anzutreffen. Die «alten» Radrennfahrer treffen sich in der Gartenbeiz, eigentlich wie wir bei unserem Höck. Er befasst sich heute noch mit seiner Statistik über alle Weltrekorde in den Bahndisziplinen. Sepp wird von «seinen» Bahnfahrern heute noch hoch geschätzt. Daniel Gisiger, Hans Känel, Walter Baumgartner und Robert Dill Bundi vom legendären Bahnvierer WM 1977 in Venezuela. Oder Urs Freuler, Fritz Jost, Xaver Kurmann oder die Gebrüder Schneider u.v.a. haben grossen Respekt von seinen Trainingsplänen vor Jahren und natürlich von den Erfolgen die Sepp Helbling erzielt hatte mit diesen Fahrern. Vive le Vélo und Sepp Marcel Und hier die Version zum Ausdrucken ![]()
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Ein Leben für den Radsport –
Sepp Helbling feiert am 15. Juli seinen 89. Geburtstag Sepp Helbling ist in der Schweiz eine Legende. Er bestritt sein 1. Bahnrennen 1953. 1959 qualifizierte er sich für die Olympischen Spiele 1960 in Rom wo er im 1 Km Einzelzeitfahren den 8. Rang belegte. Oscar Plattner holte ihn als Bahntrainer 1966 und baute die Schweizerbahnfahrer auf. Sein Erfolg als Trainer war mit 15 Weltmeistertiteln, 10 allein durch Urs Freuler, massgebend zum Erfolg der Bahnfahrer. Ein Resultat muss hervorgehoben werden. An der WM 1977 in San Cristobal, Venezuela, holte sich die Bahnfahrer im Mannschaftfahren über 4 Km mit Gisiger-Känel-Baumgartner und Dill Bundi hinter Deutschland und der DDR, die bronzene Auszeichnung. Aber es sollte noch besser kommen. Mit Robert Dill-Bundi konnte er einen Olympiasieger feiern. Dill-Bundi gewann in Moskau 1980 das olympische Gold in der Einzelverfolgung gegen den Franzosen Alain Bondue. Vorher hatte Helbling mit Xaver Kurmann bronzene Medaille an den OS in Mexico 1968 und Silber an den OS 1972 in München Erfolg. Dazu war er ein Tüfteler im Materialbereich zusammen mit Fritz Brühlmann dem National-Mechaniker. Das Team Sepp Helbling, Hess für die Kleider, Maier und Brühlmann für die Bahnmaschinen wurden durch den Testfahrer Daniel Gisiger im Windkanal und auf der Bahn getestet. Daniel Gisiger war erfolgreicher Trainer der Schweizer Bahnfahrer und nach seiner Pensionierung wurde Gisiger in Japan Trainer in den Ausdauerdisziplinen auf der Bahn. Sehr erfolgreich wie die Resultate zeigen. Der Lehrmeister von Daniel Gisiger als Trainer war Sepp Helbling. Dies ist aber nicht alles. 23 Austragungen des Amateur 6-Tagerennens im Hallenstadion von Zürich hatte sein Markenzeichen als Organisator. Dabei brachte er in den 23 Jahren über 1 Million Franken zusammen für die Preisgelder der Fahrer. Als Kommissär war Sepp Helbling 32 Mal an der Tour de Suisse und bei 3 Weltmeisterschaften. Auf der Offenen Rennbahn Oerlikon war er über 16 Jahre Funktionär an den Dienstagabendrennen ohne je ein Rennen zu verpassen. Der Schweizer Radsport kann dem Sepp Helbling Danke sagen für seine grossartigen Einsatz in all den Jahren. Wir gratulieren dem Jubilar zu seinem Geburtstag und wünschen ihm auch im neuen Lebensjahr alles Gute. Vive le Vélo ! Marcel Segessemann |
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INDIANAPOLIS IN OERLIKON - DIENSTAG, 23. JULI 2024
Die Polizei jagt die Auto-Poser. Eine Schlagzeile welche für einmal nicht zutrifft. Ganz legal kann man aussergewöhnliche und schnelle Autos und Motorräder wieder bestaunen. Ohrenbetäubendes Motorengeknatter ohne Dezibel-Messung. Danebst doch einige Rennen von Bahnfahrern für die Velofreaks.
Hier geht es zum Abendprogramm vom 23.07.24 - https://rennbahn-oerlikon.ch/
Die Polizei jagt die Auto-Poser. Eine Schlagzeile welche für einmal nicht zutrifft. Ganz legal kann man aussergewöhnliche und schnelle Autos und Motorräder wieder bestaunen. Ohrenbetäubendes Motorengeknatter ohne Dezibel-Messung. Danebst doch einige Rennen von Bahnfahrern für die Velofreaks.
Hier geht es zum Abendprogramm vom 23.07.24 - https://rennbahn-oerlikon.ch/
13.07.2024 Tom Simpson
Beitrag Stephan Kainersdorfer/ Web Mausi Es gibt Daten, die bleiben einem in ewiger Erinnerung, in guter oder schlechter bleibt dahingestellt So denke ich jedes mal am 13.8. an den Bau der Berliner Mauer oder am 11.9. an das Attentat in den USA, obwohl ich gar nicht dabei war. Am 13. Juli 1967 starb Tom Simpson am Mont Ventoux. Er war eines der ersten bekannten Opfer des Dopings. Ich war zwar auch da nicht dabei, doch 5 Jahre später anlässlich der Bezwingung des legendären Berges fuhr mir das als Jüngling gewaltig in die Knochen und machte einen bleibenden Eindruck Ja nie dopen und so ist es dabei geblieben Stephan Kainersdorfer |
13.07.2024 Peter Abt zum Thema Stillstand-Versuche
Ich mag mich erinnern, dass beim Besuch der Bahn WM in Oerlikon, mit dem VMC Olympia, beim Sprint um den Final über 20 Minuten Stillstand zwischen Antonio Maspes Italien und einem Franzosen Michel Rousseau 1961 gegeben hat. Danach ist das Reglement geändert worden und Stillstand nur während kurzer Zeit (Dauer mir unbekannt) erlaubt. Bei grosser Hitze mussten sich die Besucher gedulden, bis Maspes den Finalen Sprint gewonnen hatte. Gruss Peter Ergänzung Marcel Segessemann Der Stillstandsversuch dauert noch 30 Sekunden, dann wird der Sprinterlauf abgebrochen. Zudem darf ein Fahrer beim Stillstand nur 20 cm nach hinten fahren. |
12.07.2024 Eine neue Radsportdisziplin für den RRCB
Beitrag Marcel Segessemann/ Kommentar und Web Mausi Mit der neuen Disziplin "Stillstand - Contest" sind wir vom RRCB angesprochen. Der gesamte Verein wurde bereits für dien nächsten Oerlikoner- Abendrennen angemeldet. Den stillstehen kann jeder in unserem Alter. Um wa es geht, erklärt uns unser bewährter Marcel Segessemann Im Grunde genommen ist dies einen "Seich". Also die Fahrer starten gegenüber der Ziellinie und fahren langsam die halbe Runde um vor der Ziellinie zum Stehen zu kommen. Die Fahrer balancieren nun das Rennrad stehend. Wer den Fuss am Boden hat ist ausgeschieden. Nach einer unbekannten Zeit gibt der Kommissar den Start frei zur Bahnrunde. Dies gibt einen Sprint über eine Bahnrunde. Die Zeit wo die Fahrer stillstehen müssen ist meistens 1-2 Minuten je nach Juryentscheid. In Oerlikon war es länger und viele Fahrer hatten Mühe zu ihre Position zu halten und verliessen die Bahn. Für diese Disziplin gibt es keine offz. Disziplin. Ist eigentlich unnötig. Die IGOR und auch Grenchen machen dieses "Rennen" regelmässig, warum ? Weiss nur der Organisator ! Aber hier noch etwas echten Radsport aus Oerlikon, berichtet von Marcel:
Der Höhepunkt des Abend war eindeutig die beiden Steherläufe. Einmal mit 20 km und einmal mit 30 km bei 8 Steher mit Schrittmacher. Tolle Rennen mit Europameister aus den Niederlanden und Claudio Imhof souverän 970 zahlende Zuschauer. Die Starfelder der anderen Kategorien waren sehr dünn. Es ist nicht interessant, wenn 8 Fahrer für eine Disziplin am Start sind. Schuld sei die EM der U-19 und U 23 z.Z. in Cottbus stattfindet. Da habe ich die Resultate angeschaut. Wie sagt man: Könige zu Hause und Bettler im Ausland. Es steht schlecht mit dem Nachwuchs ! Hier können die Resultate runtergeladen werden: https://www.uec.ch/en/event/218/2024-uec-track-juniors-u23-european-championships Sportliche Grüsse Marcel |
Mausi Aber natürlich gab es früher mit den grossen Sprinter wie Maspes, Gaiardoni, Oskar Plattner, Peter Zimmerli und Bummi, lange Stillstand-versuche und höchstwahrscheinlich gab es auch Rekorde. Da kann uns unser Marcel sicher noch etwas nachliefern? Zum Thema Stillstandversuche mit dem Rennvelo kann ich aus dem Vollen schöpfen. Ich hatte jahrzehntelang mit Trainingsgruppen vor Ampeln, Stoppstrassen usw. immer balanciert ohne abzustehen, auch noch mit den Riemchenpedalen. Alle warteten immer, jetzt fliegt Mausi auf die Schnauze, aber das ist nie passiert. Ich hatte so eine Routine darin entwickelt. Manchmal hatte ich freihändig balanciert um noch einen draufzusetzen. Kein Witz, hier die Stillstand-Rangliste von Oerlikon.
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09.07.2024 Fundus Max Rey
Was verbirgt sich in dieser Filmrolle. Ist es der Zugang zu Atlantis oder gar der Da Vinci Code für Radsportler. Hat jemand diesen Film von Max Rey schon gesehen, ich denke da an Renato Bevilacqua oder Ernesto Guidali ?
Wer verfügt noch über ein Abspielgerät um diesen Film anzusehen, ich denke da an Daniel Wisler?
Ich bitte um Hilfestellung um diesen Film einsehen zu können. Mausi
11.07.2024 Aufgeklärt
Kurt Kaiser verfugte über einen geeigneten Projektor und wir konnten den Film heute einsehen. Es handelt sich um rein private Aufnahmen mit Landschaften, Bergen, Seen und Dörfer, sowie einige unbekannte zivile Personen und hat für den Radsport oder den RRCB keine Bedeutung.
Der Film wird entsorgt.
Dank an Kurt Kaiser welcher das richtige Gerät hervorkramte. Mausi
Was verbirgt sich in dieser Filmrolle. Ist es der Zugang zu Atlantis oder gar der Da Vinci Code für Radsportler. Hat jemand diesen Film von Max Rey schon gesehen, ich denke da an Renato Bevilacqua oder Ernesto Guidali ?
Wer verfügt noch über ein Abspielgerät um diesen Film anzusehen, ich denke da an Daniel Wisler?
Ich bitte um Hilfestellung um diesen Film einsehen zu können. Mausi
11.07.2024 Aufgeklärt
Kurt Kaiser verfugte über einen geeigneten Projektor und wir konnten den Film heute einsehen. Es handelt sich um rein private Aufnahmen mit Landschaften, Bergen, Seen und Dörfer, sowie einige unbekannte zivile Personen und hat für den Radsport oder den RRCB keine Bedeutung.
Der Film wird entsorgt.
Dank an Kurt Kaiser welcher das richtige Gerät hervorkramte. Mausi
08.07.2024 Marcels Blitzecho
Beitrag und Kommentar Marcel Segesseman/ Web Mausi
Heute ist Ruhetag.
Nach der Etappe durch die Chemins Blancs rund um Troyes in der 9. Etappe haben diverse Team noch nicht so viel an Prämien gewonnen. Der grosse Verdiener ist die die Mannschaft aus Wallonien Intermarché – Wanty mit über € 40'000. DEas Team Decathlon-AG2R-La °Mondiale kann mit den € 2390 gerade mal die Portokasse nach 9 Etappen auffüllen.
Beitrag und Kommentar Marcel Segesseman/ Web Mausi
Heute ist Ruhetag.
Nach der Etappe durch die Chemins Blancs rund um Troyes in der 9. Etappe haben diverse Team noch nicht so viel an Prämien gewonnen. Der grosse Verdiener ist die die Mannschaft aus Wallonien Intermarché – Wanty mit über € 40'000. DEas Team Decathlon-AG2R-La °Mondiale kann mit den € 2390 gerade mal die Portokasse nach 9 Etappen auffüllen.
08.07.2024 Jörg Hänggi
Beitrag Jörg Hänggi, Web Mausi, Minikommentar Mausi
Unser kreativer Jörg Hänggi mit einem Gedicht zur Vergesslichkeit. Zum Sommeranfang.
Beitrag Jörg Hänggi, Web Mausi, Minikommentar Mausi
Unser kreativer Jörg Hänggi mit einem Gedicht zur Vergesslichkeit. Zum Sommeranfang.
Vergesslichkeit (kann Leben retten)
Des Nachts, im Garten, fand ein Igel einen frischen Power-Riegel mit Euro-Food-Norm-Gütesiegel. Den ass er, als von Nachbars Hecke, trotz Geschmatz und trotz Gelecke, hervor kroch: eine Weinbergschnecke. Der Igel sprach: „Du liebes Tier, schleich Dich, mach Dich weg von hier, komm morgens wieder, kurz vor vier! Dann bist Du sicher nicht verkehrt, bis dann hab ich das Ding verzehrt, dann mag ich Dich, so als Dessert!“ Die Schnecke schlich zufrieden hin, vergass ganz langsam den Termin und kroch, das war ihr grosses Glück, nie mehr zum Igelchen zurück. |
07.07.2024 Der Radrennclub Basel gratuliert Alois Iten zum 80.Geburtstag
Beitrag Stephan Kainersdorfer und Marcel Segessemann/ Kommentar Mausi / Web Mausi
Wer ihn nicht kennt, ist kein Rennfahrer. Wisel eine lebende Legende, ein Radsportler unserer Generation, welche die Geschichte des Schweizer Radsportes mitgeprägt hat. Wir kannten ihn schon als jungen Rennfahrer, Du musstest nicht gewinnen, Du hattest vor dem Start schon mit deiner Persönlichkeit gewonnen. Wir kennen Dich als genialen Radmechaniker, als Bahntrainer und schliesslich als Retter der sagenumwobenden Offenen Rennbahn Oerlikon. Für uns Basler macht Alois Iten nicht nur Zürich erträglich, sondern mit deinem unbändigen Charme veranlasst Du jeden Fasnächtler dem Sechseläuten beizutreten.
Lieber Alois, wir danken Dir für deine grossen Verdienste am Schweizer Radsport und wünsche Dir für die weitere Zukunft noch viele Rundengewinne in bester Gesundheit. Danke für das sperrangelweit geöffnete Tor auf die Rennbahn, wenn wir Basler gerne nach Oerlikon kommen Mausi
Beitrag Stephan Kainersdorfer und Marcel Segessemann/ Kommentar Mausi / Web Mausi
Wer ihn nicht kennt, ist kein Rennfahrer. Wisel eine lebende Legende, ein Radsportler unserer Generation, welche die Geschichte des Schweizer Radsportes mitgeprägt hat. Wir kannten ihn schon als jungen Rennfahrer, Du musstest nicht gewinnen, Du hattest vor dem Start schon mit deiner Persönlichkeit gewonnen. Wir kennen Dich als genialen Radmechaniker, als Bahntrainer und schliesslich als Retter der sagenumwobenden Offenen Rennbahn Oerlikon. Für uns Basler macht Alois Iten nicht nur Zürich erträglich, sondern mit deinem unbändigen Charme veranlasst Du jeden Fasnächtler dem Sechseläuten beizutreten.
Lieber Alois, wir danken Dir für deine grossen Verdienste am Schweizer Radsport und wünsche Dir für die weitere Zukunft noch viele Rundengewinne in bester Gesundheit. Danke für das sperrangelweit geöffnete Tor auf die Rennbahn, wenn wir Basler gerne nach Oerlikon kommen Mausi
06.07.2024 Romeo Cassani zum 90.Geburtstag
Lieber Romeo Dein Leitsatz, RRCB 1956 Tempi Passati - Romeo 2024 Tempo Cassani Schon das Foto rechts mit dem Rennvelo im 2024 lässt deine ungeheure Vitalität erahnen, welche deinen Status "Unzerstörbar" erhärten lässt. Es ist unglaublich, Du bist beinahe so alt wie der RRCB und deine beste Zeit 1956 als normaler Amateur-Rennfahrer ist weit über ein halbes Jahrhundert her. Es zeigt auch deine Clubtreue, obwohl wir Dich leider beim RRCB nicht mehr soviel sehen, dürfen wir Dich immer noch in der Mitgliederliste führen, aber persönlich möchten wir alle mehr von Dir! Dein Charme ist längst bekannt, den Du dir als aktives Vorstandsmitglied erarbeitet hast. In einer wagemutigen Balance hattest Du dich zeitgleich mit einer Geschäftsgründung selbständig gemacht und auf allen Ebenen einer Leistungsgesellschaft erfolgreich operiert. Deine ruhige und friedfertige Art machte Dich als Kumpel allerorts sehr beliebt und mit deiner Altersweisheit bist Du für uns alle ein Vorbild. Wir gönnen es Dir von ganzem Herzen, dass Du im 9. Alters-Jahrzehnt über die volle geistige und körperliche Mobilität verfügen kannst und wünschen Dir und deiner Frau noch viele Jahre eine stupende Gesundheit in zufriedener Musse. Bruno Wüest |
05.07.2024 Peter Zimmerli zum 87. Geburtstag
Unserem Ehrenpräsidenten sei gesagt, dass er an der Altersweisheit nagt. Mit explosivem Sprint, das Treppenhaus erklimmt. Sich tapfer wehrt den drohenden Gebrechen Aufrecht, standhaft mit fröhlichem Gelächter. Den RRCB allzeit im Gedächtnis präsent und keinen Club-Hock je verpennt. Wir gratulieren Dir mit den Freunden des Radsportes zum 87. Geburtstag und wünchen alles Gute für eine lange Zukunft. Der RRCB |
04.07.2024 Juli Club-Hock
Mit 14 Teilnehmenden war es beinahe familiär und die Atmosphäre nahm dementsprechend immer mehr faszinierende Gestalt an. Im oberen Saal waren wir unter uns und die authentischen Radsportgeschichten unseres Marcel liessen uns gemeinsam teilhaben an einem Stück Schweizer Radsportgeschichte, die wir doch alle grösstenteils kennen. Dank Marcel genossen wir eine Art Public Viewing des Radsportes. Ergänz wurden die Erlebnisse von Kurt Kaiser und Rolf Plüss, welche auch viel in der Radsportwelt über Holland, Italien, Südafrika und Korea erlebten und ich zu Paul Rubeli nur Hauchte, ich war auch schon im Grossbasel. Damit erhält der Club-Hock eine ganz neue Dimension für gemeinsame Erinnerungen. Vielleicht sollte man den Club-Hock umbenennen in Marcels Gedankenlesungen, etwas vom Besten was es im Schweizer Radsport noch zu bieten gibt. Bei dieser Gelegenheit möchte ich nochmals an unseren Willy Widmer selig erinnern, welcher mit mir im Duett jeweils eine Einlage am Club-Hock mit verschiedenen Elementen wie, Informationen, Interviews, humoristische Abrisse zum gemeinsamen Erlebnis anbieten wollte. Leider kam sein früher Tod dazwischen. Danke Willy, da oben gibt es auch Internet ! Speziell entschuldigen und alle grüssen liess sich unser Bummi, welcher zur Zeit eine krankheitsbedingte Baisse durchlaufen muss und wir ihm alles Glück der Welt wünschen zu einem erfolgreichen Comeback. Mausi |
Meldung des Tages
Ist Mark Cavendish mit einem Elektromotor gespurtet. Unser Peter Abt stellt die Hypothese auf, dass Cavendish mit einem Elektrovelo gespurtet sein könnte. Wenn man die seitliche Zeitlupenstudie vom TV ansieht, erkennt man das nach dem Zielstrich bei stehenden Pedalen die Kette durchhängt und der Wechsel nach hinten ausschlägt. Da bist jetzt keine Presse dazu erscheint, behandeln wird das Thema diskret auf unserer Kommentarseite.
Hier zur Kommentarseite
Ist Mark Cavendish mit einem Elektromotor gespurtet. Unser Peter Abt stellt die Hypothese auf, dass Cavendish mit einem Elektrovelo gespurtet sein könnte. Wenn man die seitliche Zeitlupenstudie vom TV ansieht, erkennt man das nach dem Zielstrich bei stehenden Pedalen die Kette durchhängt und der Wechsel nach hinten ausschlägt. Da bist jetzt keine Presse dazu erscheint, behandeln wird das Thema diskret auf unserer Kommentarseite.
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Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos der TdS und TdR 1949 - 1955 6.Teil
Autor Bruno Wüest
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos der TdS und TdR 1949 - 1955 6.Teil
Autor Bruno Wüest
Dies ist der letzte Teil von insgesamt 140 Original-Fotos, welche von Max Rey dereinst gesammelt wurden. In dieser Serie kommen uns sehr vertraute Namen wie Hans Hollenstein, Rene Strehler und immer wieder Martin Metzger entgegen. Ob dieser Martin Metzger aus unsere Dynastie von Ernst Metzger stammt?
Der gesamte Ordner wird an unseren Marcel Segessemann gehen, welcher dieses gesammelte Werk zu schätzen und zu verwalten weiss. Mausi |
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KK24.06.2024 Marcels Radsportecho
Beitrag Marcel Segessemann, Web KK, Kommentar KK
In wenigen Tagen rollt sie wieder, die Tour de France. Ein Sportereignis, das die grossen Massen anzieht. Die Fans säumen Stunden bevor die Rennfahrer auftauchen am Strassenrand und oft, nur zu oft, ist alles in wenigen Sekunden vorbei. Warum nur diese Faszination? Einige mögen kommen, damit sie aus der Werbekolonne das Eine oder Andere Bleibsel erhaschen können. Man kommt kaum aus dem Staunen, wenn man auch ältere Leute sieht, wie sie am Strassenrand, nach den ‚give aways‘ betteln. Kleine Kinder könnte man noch verstehen… Andere mit Wohnwagen unterwegs, findet man tagtäglich auf jeder Etappe am Strassenrand, meist mit Kennzeichen B oder NL. Wenigstens unterhält eine recht grosse Reklamekolonne die wartenden Zuschauer am Strassenrand. Man vermutet sich eher an einem Autokorso, mit viel Getöse. Dann endlich, sie kommen doch noch, die Helden der Landstrasse. Schwups...., dann ist schon alles vorbei. Hast du den Fahrer mit dem gelben Sack gesehen? Die Nachzügler sind eher im Vorteil, die kann man länger bestaunen. Oder muss man eher Mitleid haben? Oft geschunden und von Stürzen gezeichnet. Warum tun sich diese das nur an?
Ich hocke vor der ‚Klotze‘, die Beine hoch gelagert und frage mich bei jeder weniger bergigen Etappe, wann werden die Ausreiser eingeholt. Warum tu ich mir dies an? Trotz allem werde ich auch in diesem Jahr die TdF verfolgen.
KK
Beitrag Marcel Segessemann, Web KK, Kommentar KK
In wenigen Tagen rollt sie wieder, die Tour de France. Ein Sportereignis, das die grossen Massen anzieht. Die Fans säumen Stunden bevor die Rennfahrer auftauchen am Strassenrand und oft, nur zu oft, ist alles in wenigen Sekunden vorbei. Warum nur diese Faszination? Einige mögen kommen, damit sie aus der Werbekolonne das Eine oder Andere Bleibsel erhaschen können. Man kommt kaum aus dem Staunen, wenn man auch ältere Leute sieht, wie sie am Strassenrand, nach den ‚give aways‘ betteln. Kleine Kinder könnte man noch verstehen… Andere mit Wohnwagen unterwegs, findet man tagtäglich auf jeder Etappe am Strassenrand, meist mit Kennzeichen B oder NL. Wenigstens unterhält eine recht grosse Reklamekolonne die wartenden Zuschauer am Strassenrand. Man vermutet sich eher an einem Autokorso, mit viel Getöse. Dann endlich, sie kommen doch noch, die Helden der Landstrasse. Schwups...., dann ist schon alles vorbei. Hast du den Fahrer mit dem gelben Sack gesehen? Die Nachzügler sind eher im Vorteil, die kann man länger bestaunen. Oder muss man eher Mitleid haben? Oft geschunden und von Stürzen gezeichnet. Warum tun sich diese das nur an?
Ich hocke vor der ‚Klotze‘, die Beine hoch gelagert und frage mich bei jeder weniger bergigen Etappe, wann werden die Ausreiser eingeholt. Warum tu ich mir dies an? Trotz allem werde ich auch in diesem Jahr die TdF verfolgen.
KK
TOUR DE FRANCE 2024
Die Tour de France 2024 startet am 29. Juni in Florenz. Dabei werden die ersten 3 Etappen in Italien gefahren. Es ist zum 26. Mal, das ausserhalb Frankreich gestartet wird. Die Ankunft ist in Nizza am 21. Juli 2024, wegen den Olympischen Spielen wird für einmal Paris ausgelassen. 176 Fahrer werden starten, davon 3 Fahrer aus der Schweiz, Stefan Küng, Stefan Bissegger, Silvan Dillier. Die Gesamtdistanz für 2024 ist 3'498 Km mit 52’2340 Höhenmeter, wobei der höchste Punkt der TdF der Cime de la Bonette in den Alpen auf 2'802 M.ü.M. sein wird. In der 9. Etappe werden 32 Km nicht asphaltierte Strassen in 14 Abschnitten zu fahren sein. Das Preisgeld beträgt Total 2,3 Millionen und der Sieger der TdF erhält € 500'000.-. Die letzten Sieger aus der Schweiz heissen 1950 Ferdi Kübler und 1951 Hugo Koblet, lange ist es her. Für einmal lassen wir Bilder sprechen von Kuriositäten um den Radsport und von nicht ganz normalen Radsportfans. Vive le Tour ! Marcel |
Kuriositäten und abnormale verrückte Fans
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News von der offenen Rennbahn in Oerlikon
Am morgigen Rennen, hoffentlich bei schönem Wetter, gibt Claudio Imhof sein Comeback als Steher. Nachstehend das von der Rennbahn-Organisation veröffentlichte Interview von Claudio Imhof zu seinem Restart als Bahnfahrer, speziell als Steher, wir wünschen im Erfolg.
eingestellt von Enrico Meier
Am morgigen Rennen, hoffentlich bei schönem Wetter, gibt Claudio Imhof sein Comeback als Steher. Nachstehend das von der Rennbahn-Organisation veröffentlichte Interview von Claudio Imhof zu seinem Restart als Bahnfahrer, speziell als Steher, wir wünschen im Erfolg.
eingestellt von Enrico Meier
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Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos der TdS 1953 - 1955 5.Teil
Autor Bruno Wüest
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos der TdS 1953 - 1955 5.Teil
Autor Bruno Wüest
Nicht nur die Fotos sind historisch, auch die Ausdrucksweise mit "Der Neger Zaaf" wird damals ganz normal in Pressetexten verwendet. Als KInd hatte der Begriff "Neger" überhaupt keine abwertende Bedeutung für mich. Das wurde im Laufe der Zeit angedichtet. Den Rennfahrer Zaaf aus Algerien kennen wir aus der Familie von Däniken, welche damals zu Zaaf und Kebali ein geradezu familiäres Verhältnis hatten.
Auch der Begriff "losgemacht" für einen Solovorstoss verweist auf den sprachlichen Zeitgeist. Heute heisst das eine Performance abliefern und womöglich noch Tom Pidcock mit neuem Cockpit. |
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Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos der TdS 1949..., 4.Teil
Autor Bruno Wüest
Aus diesen historischen Fotos ist auch die Landschaft und die Dörfer der Schweiz zu erkennen, welche praktisch leer erscheint. Man hätte damals Land kaufen sollen. Dazu die Menschenmassen, welche sich von der Landesrundfahrt begeistern liessen.
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Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos Hugo Koblet TdS 1949 - 1952, 3.Teil
Autor Bruno Wüest
Ob Max diesen diskreten Ordner selbst so angelegt hatte, sowie Fotos und Texte zusammen getragen und mit viel Fleiss diese Fotodokumentation für die Nachwelt erstellt hatte, die wir jetzt staunend verkörpern?
Man beachte auch die weissen Socken die noch stilvoll getragen wurden, nicht wie heute diese scheusslichen Schuhüberzüge bis fast zum Knie, welche wie Stummelprothesen an Spitex erinnern und zudem wenn ausgezogen, mit den verschwitzten Stinkfüssen das ganze Hotel zu einem Raclette-Stübli machen. Wie immer kann PDF gezoomt und gedreht werden. Mausi |
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Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos Hugo Koblet TdS 1952, 2.Teil
Autor Bruno Wüest
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos Hugo Koblet TdS 1952, 2.Teil
Autor Bruno Wüest
Wo zum Teufel hatte Max die Fotos her? Es sind Originalfotos welche fein säuberlich auf Papier geklebt sind und manchmal mit einem Schreibmaschinen-Text ergänzt sind. Und alles in einen Ordner abgelegt, wo sogar Verstärkungsringe bei der Lochung aufgeklebt sind.
In dieser Serie steht Fornara im Mittelpunkt an der TdS 1952 und auch Fritz Schär, wo ich möglicherweise mein erstes Occasion-Rennrad ersehen kann, welches ich von einem Basler-Amateur 1963 erwerben konnte. Ich habe nie herausgefunden Wer dieser Amateur war, der 1963 seine Karriere beendete. Von den Zeitzeugen muss doch jemand wissen, wer damals mit dem Mondia von Fritz Schär gefahren ist, zum Teufel nochmals? Mausi |
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Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos Hugo Koblet TdS 1952
Autor Bruno Wüest
Ergänzung aus Fundus Max Rey, Fotos Hugo Koblet TdS 1952
Autor Bruno Wüest
Es war ein unscheinbarer Ordner, unbeschriftet und diskret im Auftritt. Aber darin fand ich möglicherweise historische Fotos von Hugo Koblet, von der Tour de Suisse 1952. Die Fotos sind zum Teil mit Photopress, Bilderdienst Zürich oder CILO Pressedienst beschriftet. Manchmal mit Schreibmaschinen-Text ergänzt, was den Fund wertvoll machen dürfte. Jetzt fehlt nur noch, dass das Skelett von Fausto Coppi gehoben wird.
Die untere Serie entspricht ca. 25% des gesamten Fundes, der Rest wird nach und nach folgen. Mausi |
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GP Oberbaselbiet 11.08.2024 - Streckenposten
Quelle Andres + Graziella Wild / SC beider Basel, Web Azubi KK, Kommentar KK
Zu unserer Aktivzeit konnten wir Wochenende für Wochenende unser geliebtes Hobby ausüben und Rennen fahren. Möglich machten dies Organisatoren von Rennen und viele freiwillige Helfer, die am Strassenrand standen, uns den Weg wiesen und für die nötige Sicherheit sorgten. Eine Selbstverständlichkeit? Keineswegs!
Es ist heute nicht anders. Viele Rennen können nicht mehr durchgeführt werden, weil die Bereitschaft fehlt, einen Beitrag zu leisten, damit die jungen Sportler ihr schönes Hobby ausüben können. Wo sind sie geblieben, die ehemaligen Rennfahrer und Radsportbegeisterte, die in ihren jungen Jahren die Dienstleistung der freiwilligen Helfer nutzen durften?
Das OK des GPOBb gelangt mit einem Aufruf für Unterstützung an die Radsportvereine für Streckenposten, um die Sicherheit für die jungen Sportler zu garantieren und damit auch die Durchführung des Anlasses.
Wir durften seinerzeit profitieren. Warum nicht etwas zurückgeben und sich für einen Streckenposten-Einsatz melden?
PS. Falls jemand eine Fahrgelegenheit benötigt, für Hin- & Rückfahrt nach Zunzgen, kann sich bei KK melden.
Quelle Andres + Graziella Wild / SC beider Basel, Web Azubi KK, Kommentar KK
Zu unserer Aktivzeit konnten wir Wochenende für Wochenende unser geliebtes Hobby ausüben und Rennen fahren. Möglich machten dies Organisatoren von Rennen und viele freiwillige Helfer, die am Strassenrand standen, uns den Weg wiesen und für die nötige Sicherheit sorgten. Eine Selbstverständlichkeit? Keineswegs!
Es ist heute nicht anders. Viele Rennen können nicht mehr durchgeführt werden, weil die Bereitschaft fehlt, einen Beitrag zu leisten, damit die jungen Sportler ihr schönes Hobby ausüben können. Wo sind sie geblieben, die ehemaligen Rennfahrer und Radsportbegeisterte, die in ihren jungen Jahren die Dienstleistung der freiwilligen Helfer nutzen durften?
Das OK des GPOBb gelangt mit einem Aufruf für Unterstützung an die Radsportvereine für Streckenposten, um die Sicherheit für die jungen Sportler zu garantieren und damit auch die Durchführung des Anlasses.
Wir durften seinerzeit profitieren. Warum nicht etwas zurückgeben und sich für einen Streckenposten-Einsatz melden?
PS. Falls jemand eine Fahrgelegenheit benötigt, für Hin- & Rückfahrt nach Zunzgen, kann sich bei KK melden.
GP Oberbaselbiet Zunzgen 11.08.2024 Liebe Vereins Präsidentinnen/ Präsidenten Liebe Vereinsmitglieder Innen / Mitglieder Liebe Radsport Freunden, Helfer/Innen Wie in den Vorjahren, sende ich Euch die Anmeldungsformulare für Helfer/Innen des GP Oberbaselbiet. Vor allem brauchen wir ca. 80 Streckenposten. |
Das Rennen findet von 9.00 Uhr – ca. 15.00 Uhr durchgehend statt. Es gibt keine Mittagspause, sondern nur einen kleinen Unterbruch von ca. 30. Min. vor dem Start der Frauen. Die Streckenposten bleiben während dem ganzen Rennen vor Ort und werden stets mit Verpflegung versorgt werden. Für Notfälle sind 10 Personen als Springer vorgesehen.
Nach dem Rennen wird in der Mehrzweckhalle für alle Helfer/Innen ein Imbiss bereitgestellt! (Sandwich und Kuchen). Ebenso wird Bier und Mineralwasser gratis abgegeben!
Ganz lieben Dank für Deine Mithilfe!
Einsatzzeit für Streckenpost
Sonntag von 8.15 – 14.30 Uhr durchgehend
Darf ich Euch bitten, Eure Vereinsmitglieder/Innen anzufragen ob sie wieder mitmachen und dann mir diese mittels Anmeldeformular oder einer Namensliste mit Tel. - Adresse und Email (wenn vorhanden) bis spätestens 30. Juni 2024 (wenn früher desto besser) zu melden. Ich werde gegen Ende Juli allen Helfern/Innen ein Aufgebot zu stellen.
Für Eure grosse Unterstützung herzlichen Dank bereits im Voraus. Solltet ihr meine Unterstützung brauchen, einfach melden!
Das Helferessen wird am 11. Oktober 2024 stattfinden!!
Mit radsportlichen Grüssen
Im Namen des OK GPOBB
Graziella
061 331 07 41
[email protected]
www.cyclingbeiderbasel.ch
www.gpobb.com
www.asoc.ch
Nach dem Rennen wird in der Mehrzweckhalle für alle Helfer/Innen ein Imbiss bereitgestellt! (Sandwich und Kuchen). Ebenso wird Bier und Mineralwasser gratis abgegeben!
Ganz lieben Dank für Deine Mithilfe!
Einsatzzeit für Streckenpost
Sonntag von 8.15 – 14.30 Uhr durchgehend
Darf ich Euch bitten, Eure Vereinsmitglieder/Innen anzufragen ob sie wieder mitmachen und dann mir diese mittels Anmeldeformular oder einer Namensliste mit Tel. - Adresse und Email (wenn vorhanden) bis spätestens 30. Juni 2024 (wenn früher desto besser) zu melden. Ich werde gegen Ende Juli allen Helfern/Innen ein Aufgebot zu stellen.
Für Eure grosse Unterstützung herzlichen Dank bereits im Voraus. Solltet ihr meine Unterstützung brauchen, einfach melden!
Das Helferessen wird am 11. Oktober 2024 stattfinden!!
Mit radsportlichen Grüssen
Im Namen des OK GPOBB
Graziella
061 331 07 41
[email protected]
www.cyclingbeiderbasel.ch
www.gpobb.com
www.asoc.ch
14.06.2024 Archiv Remo von Däniken
Historische Fotos vom Militär in Basel zeigt die Wehrbereitschaft welche uns vor den Kriegswirren bewahrte und wir die Generation waren, welche vom enormen wirtschaftlichen Aufschwung in der Schweiz profitieren konnte. Wir waren nicht so gut wie wir glauben, wir hatten einfach Glück im richtigen Moment am richtigen Ort geboren zu sein. Ein grosser Dank an unsere Väter und Mütter welche das alles mitgetragen und ermöglicht haben. Mausi
Historische Fotos vom Militär in Basel zeigt die Wehrbereitschaft welche uns vor den Kriegswirren bewahrte und wir die Generation waren, welche vom enormen wirtschaftlichen Aufschwung in der Schweiz profitieren konnte. Wir waren nicht so gut wie wir glauben, wir hatten einfach Glück im richtigen Moment am richtigen Ort geboren zu sein. Ein grosser Dank an unsere Väter und Mütter welche das alles mitgetragen und ermöglicht haben. Mausi
12.06.2024 Marcels Radsportecho
Beitrag Marcel Segessemann, Web KK, Kommentar KK
Beitrag Marcel Segessemann, Web KK, Kommentar KK
Nostalgie – Tour de Suisse
An unseren monatlichen Zusammenkünften schwelgen wir oft in unseren früheren Radsportzeiten und -erinnerungen. Der Eine oder Andere kann von etwas mehr Erfolgen berichten. Viele amüsante Geschichten bekommt man zu hören. In erster Linie bleiben natürlich gute Resultate oder prickelnde Rennszenen in Erinnerung und werden zum Besten gegeben. Wie sieht das aus bei allfälligen ‚défaites‘ (Niederlagen)? Da schweigt des Sängers Höflichkeit. Man spricht nicht so gerne über diese Seite der Rennfahrererlebnisse. Oder wurden solche Momente von unserem Hirn weniger wahrgenommen? Wer will schon eingestehen, dass er ‚abgesägt‘ wurde? In unseren Reihen hat sich bis jetzt erst, meines Wissens, einer wirklich geoutet, dass er an jeder Bahnüberführung abgehängt wurde… Dabei wären doch insbesondere solche Geschichten spannend.
Nicht viel anders ist es, wenn über die Geschichte der Tour de Suisse berichtet wird. Nur vereinzelt werden Geschichten über weniger gute Aspekte oder Niederlagen geschrieben. Die Nostalgie konzentriert sich doch meist auf Erfolgserlebnisse und holt uns auch bezüglich TdS ein. Die Zeiten der Kübler, Koblet, Weilenmann, Graf erinnern uns an unsere Jugendjahre.
Die wohl dramatischte Geschichte war wohl jene von Fabian Jeker. Am letzten Tag wegen 1 Sekunde den Gesamtsieg verpasst.
An unseren monatlichen Zusammenkünften schwelgen wir oft in unseren früheren Radsportzeiten und -erinnerungen. Der Eine oder Andere kann von etwas mehr Erfolgen berichten. Viele amüsante Geschichten bekommt man zu hören. In erster Linie bleiben natürlich gute Resultate oder prickelnde Rennszenen in Erinnerung und werden zum Besten gegeben. Wie sieht das aus bei allfälligen ‚défaites‘ (Niederlagen)? Da schweigt des Sängers Höflichkeit. Man spricht nicht so gerne über diese Seite der Rennfahrererlebnisse. Oder wurden solche Momente von unserem Hirn weniger wahrgenommen? Wer will schon eingestehen, dass er ‚abgesägt‘ wurde? In unseren Reihen hat sich bis jetzt erst, meines Wissens, einer wirklich geoutet, dass er an jeder Bahnüberführung abgehängt wurde… Dabei wären doch insbesondere solche Geschichten spannend.
Nicht viel anders ist es, wenn über die Geschichte der Tour de Suisse berichtet wird. Nur vereinzelt werden Geschichten über weniger gute Aspekte oder Niederlagen geschrieben. Die Nostalgie konzentriert sich doch meist auf Erfolgserlebnisse und holt uns auch bezüglich TdS ein. Die Zeiten der Kübler, Koblet, Weilenmann, Graf erinnern uns an unsere Jugendjahre.
Die wohl dramatischte Geschichte war wohl jene von Fabian Jeker. Am letzten Tag wegen 1 Sekunde den Gesamtsieg verpasst.
TOUR DE SUISSE - Der letzte Sieg eines Schweizers war 2009
Vor 15 Jahren siegte mit Fabian Cancellara der letzte Schweizer im Jahre 2009.
Nebst seinen grossen Erfolgen in den Eintagesrennen wie Flandern Rundfahrt – Milano – San- Remo oder Paris- Roubaix war dies sein einziger Sieg an einer grossen Rundfahrt. Genau wie dieses Jahr wurde im Fürstentum Liechtenstein gestartet,mit einem Prolog über 7,8 Km, von Mauren nach Rugell. 2024 ist der Prolog in Vaduz, mit noch 4,777 Km........ 2 Etappen holte sich Mark Cavendish im Sprint und die Bergetappe nach Montana-Crans gewann der Zeitfahrspezialist Tony Martin. Am Schluss fand noch das Einzelzeitfahren in Bern über 38,5 Km statt, welches wiederum von Fabian Cancellara gewonnen wurde. Cancellara war Träger des Goldtrikot von der 1. Bis zur 3. Etappe und übernahm mit seinem Sieg in der 9. Etappe in Bern nochmals das Trikot und den Gesamtsieg. Fabian Cancellara gewann 11 Etappen an der Tour de Suisse und war 12 Tage Leader in seiner Karriere. Diese Tour de Suisse führte vom 13. – 21. Juni 2009 über 9 Etappen mit total 1'353,4 Km und die Ausgabe 2024 in 8 Etappen beträgt noch durch die Kürzung der Königsetappe ganze 839 Km............ Andere Zeiten – andere Sitten. Vive le Velo ! Marcel |
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Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey 1961-1964 Zeitungsausschnitte
Autor Bruno Wüest
Ergänzung aus Fundus Max Rey 1961-1964 Zeitungsausschnitte
Autor Bruno Wüest
Es ist die Bummi-Epoche, denn 1962 tritt Bummi erstmals in einer Rangliste in Erscheinung, am Kantonalen Sprinterrennen in Grenchen als Junior, siehe Bld im 6.Rang.
Weitere Klassierungen entnimmt man aus den Zeitungsausschnitten von Max Rey 1961 - 1964. ![]()
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Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey 1960 Zeitungsausschnitte
Autor Bruno Wüest
Ergänzung aus Fundus Max Rey 1960 Zeitungsausschnitte
Autor Bruno Wüest
Zwei Ranglisten um die Basler-Meisterschaft des Jahres 1960 zeigen wer damals im Zeitfahren das Sagen hatte. Zahlreiche vertraute Namen waren später uns 68ziger die Vorbilder und Kumpels.
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Zeitungsausschnitte 1960 fein säuberlich gesammelt von Max Rey, erlauben Einblicke in den lokalen, nationalen und internationalen Radsportbetrieb in Basel. Wir kennen sie alle. Mausi
Dieser Abschnitt wird in der Clubgeschichte 1960 beigefügt. |
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ACHTUNG
Beim letzten Club-Hock wurden zwei Biere nicht bezahlt, es besteht sicher keine Absicht, aber wenn es bei jemandem ein Ouuu... auslöst, Roman Cuel war so freundlich und hatte die Zeche bezahlt. Mausi
Beim letzten Club-Hock wurden zwei Biere nicht bezahlt, es besteht sicher keine Absicht, aber wenn es bei jemandem ein Ouuu... auslöst, Roman Cuel war so freundlich und hatte die Zeche bezahlt. Mausi
05.06.2024 Juni Club-Hock
Quelle RRCB/ Bericht Mausi/ Web Mausi Mit dem Kampfjet kamen sie angeflogen um den Juni Club-Hock nicht zu verpassen. Ja es gab Landungen auf Schweizer Autobahnen. 20 Personen genossen den Abend welcher neu ab 17 Uhr in der Gartenwirtschaft des Rest. Hard in Birsfelden zelebriert wird. Gefreut haben uns Marcel und Monique, welche über die Autobahn daherkamen und sich über einen hohen Benzinverbrauch wunderten. Der 89-jährige Georg Böhler war auch mal wieder in der Schweiz und begeistert uns immer wieder mit seiner unglaublichen Vitalität. Mit André Neuhaus ein neues Gesicht, welcher von Roman Cuel hervorragend heran gelotst wurde. Auch Emil Müller präsentierte sich in voller Länge. Mit Peter Zimmerli freuen wir uns über seinen enorm verbesserten Zustand nach dem er lange unten durch musste. Marianne und Monique vertraten das holde Geschlecht. Das Bildprotokoll entnimmt man aus dem unteren Video.. |
Neue Struktur bei den Webmaster
Mit den beiden frisch gebackenen Webmaster erhalte ich eine enorme Entlastung, indem ich das laufende Geschäft an sie übertragen darf.
Damit halten sie mir den Rücken frei, um die RRCB-Geschichte voran zu treiben. Durch den 13 Jahre vermissten Fundus von Max Rey, muss ich fast wieder von vorne anfangen und etliche Jahrgänge ergänzen mit Dokumenten, Tagebücher, Fotos, Zeitungsausschnitten. Vieles muss gescannt werden und lesbar präsentiert sein.
Deshalb neue Berichte und Mitteilungen ab sofort an die beiden diplomierten Herren:
Kurt Kaiser und Enrico Meier = [email protected]
Damit halten sie mir den Rücken frei, um die RRCB-Geschichte voran zu treiben. Durch den 13 Jahre vermissten Fundus von Max Rey, muss ich fast wieder von vorne anfangen und etliche Jahrgänge ergänzen mit Dokumenten, Tagebücher, Fotos, Zeitungsausschnitten. Vieles muss gescannt werden und lesbar präsentiert sein.
Deshalb neue Berichte und Mitteilungen ab sofort an die beiden diplomierten Herren:
Kurt Kaiser und Enrico Meier = [email protected]
03.04.2024 Radsport-Festival in Riehen, 08.06.2024
Quelle Svenja Amrhein/ Web Kurt Kaiser
Quelle Svenja Amrhein/ Web Kurt Kaiser
Vom VC Riehen ergeht nachfolgender Aufruf an die Radsportvereine:
Ich bin die OK Präsidentin des GTR Festivals, ein neues Format des VC Riehen. Das Festival ist im Kalender von Swiss Cycling beider Basel beworben, ich erlaube mir zusätzlich die Info an euch alle zu verteilen, mit der Bitte, dies in eurem jeweiligen Verein zu verteilen. Das Festival findet am kommenden Samstag, 8.6. Von 9:00 bis ca 17:00Uhr am Schulhaus Hintergärten in Riehen statt. Das GTR Festival ist eine Veranstaltung die es sich zum Ziel gesetzt hat, alle gängigen Bikesportarten anzusprechen. Wir veranstalten keine Rennen sondern bieten je Disziplin 2 kuratierte Strecken an, welche die Teilnehmenden selbstständig abfahren können. Auf dem Festivalgelände erwartet alle dann eine Festwirtschaft mit Foodtrucks, kalten Getränken sowie Kaffee und Kuchen. Auch ein Pumptrack steht zur Verfügung für die Kleinen und die Jung-gebliebenen. Für alle, die lieber in einer Gruppe fahren, bzw keinen Radcomputer nutzen, bieten wir zusammen mit Voyage geführte Touren an. Weitere Infos sowie die Möglichkeit der Vorab-Anmeldung findet ihr unter vcriehen.ch/gtr. Man kann sich auch am Tag der Veranstaltung noch anmelden. Wir würden uns sehr freuen, viele Radsportbegeisterte an diesem Tag zu begrüssen. Mit radsportlichen Grüssen, Svenja Amrhein, OK Präsidentin GTR |
01.06.2024 Marcels Radsportecho
Beitrag Marcel Segesseman, Webmaster-Azubi KK, Kommentar KK
Tour de Suisse – ‚Sag emool…‘? Er schnüffelt weiter und weiter. Unser Marcel beehrt uns wieder mit eindrücklichen Informationen und Statistiken (TdS Statistikdaten von SC). Erinnerungen werden in uns wach….
Gut erinnere ich mich, wie wir uns jeweils auf die Tour de Suisse freuten und mitfieberten. Im Sommer verbrachten wir oft die warmen Tage am Birsköpfli, wir wohnten damals (40er/50er Jahren) an der Farnsburgerstrasse, belagerten wir um 13 Uhr den Kiosk resp. Imbissbude. Der Grund: jeweils um 13 Uhr kam, täglich, über Radio Beromünster die Stimme von Sepp Renggli, mit dem Tour de Suisse-Telegramm. Natürlich interessierten uns insbesondere die beiden KK, Kübler und Koblet. Aber auch viele andere Schweizer Fahrer waren für uns ein Begriff, u.a. Schär, Kamber, Gebr. Weilenmann, Gebr. Aeschlimann, Rossi, Pianezzi, Croci-Torti, Clerici, Lafranchi. Wir schrieben die verschiedensten Radfabriken an und bettelten um Bilder ihrer Fahrer, wie Tebag, Cilo, Mondia, Feru, Allegro, Wolf etc. wir kannten sie alle, zumindest von den Bildern. Am späteren Nachmittag dann die Radioübertragung von der Zielankunft.
1952 die Tour de Suisse kommt nach Basel, Ziel im Aufstieg von St. Jakob, an der Brüglinger Strasse. Für uns Junge ein weiteres grandioses Erlebnis. Sieger Désiré Keteleer. Die Begeisterung war gross und hielt weiterhin an. In der Schule (Gellert) bestritten wir untereinander Rennen, um die Hausecken oder auf der Sportanlage in St Jakob (Kilometer-Weglein-Muttenz-Holzbrücke). Jeder verkörperte einen Profifahrer. Mit Initialen KK war meine Rolle gegeben. Der Ausgang der Hauseckenrennen war allgemein gegeben….
Tour de Suisse vom 9.-18. Juni 2024 - www.tourdesuisse.ch
Vive le vélo / Vive le Tour de Suisse !
Gut erinnere ich mich, wie wir uns jeweils auf die Tour de Suisse freuten und mitfieberten. Im Sommer verbrachten wir oft die warmen Tage am Birsköpfli, wir wohnten damals (40er/50er Jahren) an der Farnsburgerstrasse, belagerten wir um 13 Uhr den Kiosk resp. Imbissbude. Der Grund: jeweils um 13 Uhr kam, täglich, über Radio Beromünster die Stimme von Sepp Renggli, mit dem Tour de Suisse-Telegramm. Natürlich interessierten uns insbesondere die beiden KK, Kübler und Koblet. Aber auch viele andere Schweizer Fahrer waren für uns ein Begriff, u.a. Schär, Kamber, Gebr. Weilenmann, Gebr. Aeschlimann, Rossi, Pianezzi, Croci-Torti, Clerici, Lafranchi. Wir schrieben die verschiedensten Radfabriken an und bettelten um Bilder ihrer Fahrer, wie Tebag, Cilo, Mondia, Feru, Allegro, Wolf etc. wir kannten sie alle, zumindest von den Bildern. Am späteren Nachmittag dann die Radioübertragung von der Zielankunft.
1952 die Tour de Suisse kommt nach Basel, Ziel im Aufstieg von St. Jakob, an der Brüglinger Strasse. Für uns Junge ein weiteres grandioses Erlebnis. Sieger Désiré Keteleer. Die Begeisterung war gross und hielt weiterhin an. In der Schule (Gellert) bestritten wir untereinander Rennen, um die Hausecken oder auf der Sportanlage in St Jakob (Kilometer-Weglein-Muttenz-Holzbrücke). Jeder verkörperte einen Profifahrer. Mit Initialen KK war meine Rolle gegeben. Der Ausgang der Hauseckenrennen war allgemein gegeben….
Tour de Suisse vom 9.-18. Juni 2024 - www.tourdesuisse.ch
Vive le vélo / Vive le Tour de Suisse !
Tour de Suisse vom 9. – 16. Juni 2024 mit einer Rückschau von 1933 – 2023
Die Tour de Suisse 2024 wird in den Medien mit Vorschauen über die Teilnehmer, Etappenorte und vieles mehr berichten.
Die Erfolge der Etappen- Bergpreis- Punkteklassements Sieger und Sieger der Rundfahrt gehen schnell vergessen. Weiss der Leser, dass es................... 85 Sieger der Tour de Suisse gab ? 17 Schweizer, 16 Italiener 8 Belgier 85 Sieger von 69 Fahrern aus 20 Nationen. 1941 wurde der Sieger der Tour de Suisse im Hallenstadion ermittelt, da Sepp Wagner und Werner Buchwalder zeitgleich in Oerlikon waren. Da es regnete und bald Nacht wurde, kam es zu einem Bahnsprint welcher Sepp Wagner im Hallenstadion für sich entschied. Der erfolgreichste Sieger ist bis heute Pasquale Fornara aus Italien mit 4 Siegen 3 mal gewonnen haben Rui Costa aus Portugal , Ferdi Kübler und Hugo Koblet Das Goldtrikot trug Pasquale Fornara 17 Tage, 15 Tage trugen Gino Bartali, Beat Breu und Alex Zülle den «Sack» Total gab es 189 Leader mit 753 Trikots Zürich war 34 Mal Startort und 45 Mal Zielort. Total gab es 774 Etappen in 259 Orten Zürich 45, Lugano 27, Bellinzona und Bern je 23 und Basel mit 21 Ankünften dabei gab es 446 Etappensieger wobei Peter Sagan mit 18 Siegen diese Ehre für sich in Anspruch nimmt, gefolgt von Fabian Cancellara, Hugo Koblet und Ferdi Kübler mit je 11 Etappensiegen. An der Tour de Suisse gab es 122 Zeitfahren zwischen 1947 bis 2023. Die Distanzen waren 2. Halbetappe Boncourt-Basel 65 Km 1951 - 98 Km im Jahre 1954 oder Rheinfelden-Solothurn 82 Km. In der modernen Zeit sind die Einzelzeitfahren oft unter 20 Km im Programm. Das schnellste Prologzeitfahren wurde von Rohan Dennis erzielt 2017 in Cham mit 56.250 km/h – das schnellste Einzelzeitfahren gewann Stefan Küng mit 56…«375 km/h in Einsiedeln 2023 und die schnellste Fahrt gelang Urs Freuler in der 5. Etappe von Davos nach Flums 1983 mit Massenstart 46.631 km/h. Der Bergpreis: 284 verschiedene Steigungen und Pässen mit total 1287 Bergwertungen. 43 Mal wurde der Gotthard befahren, 38 Mal den Lukmanier, 24 Mal die Staffelegg und 23 Mal die Furka. |
Von den 85 Siegern der Tour de Suisse gab es auch ungeliebte Namen, welche nicht ins Konzept der Tour Direktion passten. So 1966 Ambrogio Portaluppi, 1988 Helmut Wechselberger oder 1997 Christophe Agnolutto. Aber auch grosse Namen gewannen die Rundfahrt: Hugo Koblet, Ferdi Kübler, Vittorio Adorni, Egan Bernal, Fabian Cancellara, Eddy Merckx, Roger de Vlaeminck, Henni Kuiper, Rolf Maurer, Alfred Rüegg, Gottfried Weilenmann, Urs Zimmermann, Beat Breu, Guiseppe Saronni, Gianni Motta. Diese «guten» Siegerliste wie Sepp Voegeli sie nannte, ist nicht vollständig. Die knappsten Entscheidungen waren: 1987 Andrew Hamsten vor Peter Winnen + 2004 Jan Ulrich vor Roman Jecker mit 1 Sekunde Vorsprung oder 1949 Gottfreid Weilenmann mit 9 Sekunden Vorsprung auf Georges Aeschlimann. Die Rekordteilnehmer an der Tour de Suisse waren Albert Zweifel und Martin Elmiger mit je 16 Teilnahmen. Elmiger kam auch bei allen Starts ans Ziel, Zweifel fiel 2 mal aus. Viele Zahlen und viele Namen vom ersten Sieger 1933 Max Bulla bis 2023 Mattias Skjelmose. Vive le Vélo ! Marcel |
01.06.2024 Erinnerungen an die Tour des Suisse
Beitrag Daniel Wisler, Web und Kommentar Enrico Meier
Beitrag Daniel Wisler, Web und Kommentar Enrico Meier
Daniel Wisler schreibt und dazu:
Jubiläums Tour de Suisse 40 Jahre, 1976 Im Anhang sende ich Dir einen Ausschnitt aus dem Buch "Sport Hits 76, Internationales Sportjahrbuch", Gissler-Verlag AG Basel. Autor war Sepp Renggli. Liebe Grüsse Daniel |
Kommentar Enrico:
Für unsere Radsportgeneration, sind die Namen geläufig wie Butter und Brot, und Sepp Vögeli war der Direktor welcher sich nicht scheute, bei einer Bummel-Etappe die Prämien zu halbieren. Wer sich auch noch erinnert; Sepp Vögeli war auch umtriebiger Direktor der 'legendären' Rennbahn zu Basel, mit Beziehungen zu allen damaligen Stars der Bretterbahnen. Die TdS ist ein Stück Landesgeschichte mit unseren Helden Kübler - Koblet, welche einen Wilhelm-Tell Status erreichten. Aus unseren Reihen sind Peter Abt und Ernesto Guidali die Landes-Rundfahrt gefahren. |
31.05.2024 Archiv Remo von Däniken
Beitrag Remo von Däniken / Kommentar und WEB, Mausi
(Der Beitrag wurde im Archiv Remo von Däniken unter Militärradfahrer beigefügt)
1916 - 1918 ist sehr historisch anzusehen, als Basel zuweilen Hochburg war zur Stationierung militärischer Truppen. Fahnenübergabe im Rathaus liess pathetische Verteidigungshaltung generieren und der gut genährte Oberst de Meuron platzt fast vor Stolz. Von Digitalisierung keine Spur. Mausi
Beitrag Remo von Däniken / Kommentar und WEB, Mausi
(Der Beitrag wurde im Archiv Remo von Däniken unter Militärradfahrer beigefügt)
1916 - 1918 ist sehr historisch anzusehen, als Basel zuweilen Hochburg war zur Stationierung militärischer Truppen. Fahnenübergabe im Rathaus liess pathetische Verteidigungshaltung generieren und der gut genährte Oberst de Meuron platzt fast vor Stolz. Von Digitalisierung keine Spur. Mausi
Fremde Soldaten und Flüchtlinge in Schweizer Internierungslagern.
Ergänzung von Herbert Fivian zum Thema Militär in der Schweiz
Ausländische Soldaten, die im 2. Weltkrieg auf der Flucht waren, musste die Schweiz aufgrund des Völkerrechts aufnehmen. Sie landeten in militärisch geführten und bewachten Internierungslagern. Das Leben darin war voller Entbehrungen. Auch Flüchtlinge wurden in solchen Lagern untergebracht.
Zusammen mit den Franzosen hatten die Polen gegen die deutsche Wehrmacht gekämpft und flüchteten nach der Niederlage in die Schweiz. Tausende polnische Soldaten sind dort im grössten Internierungslager der Schweiz, im sogenannten «Concentrationslager» in Büren an der Aare, untergebracht worden.
Ergänzung von Herbert Fivian zum Thema Militär in der Schweiz
Ausländische Soldaten, die im 2. Weltkrieg auf der Flucht waren, musste die Schweiz aufgrund des Völkerrechts aufnehmen. Sie landeten in militärisch geführten und bewachten Internierungslagern. Das Leben darin war voller Entbehrungen. Auch Flüchtlinge wurden in solchen Lagern untergebracht.
Zusammen mit den Franzosen hatten die Polen gegen die deutsche Wehrmacht gekämpft und flüchteten nach der Niederlage in die Schweiz. Tausende polnische Soldaten sind dort im grössten Internierungslager der Schweiz, im sogenannten «Concentrationslager» in Büren an der Aare, untergebracht worden.
Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey 1959 Zeitungsausschnitte
Autor Bruno Wüest
Ergänzung aus Fundus Max Rey 1959 Zeitungsausschnitte
Autor Bruno Wüest
Ein sehr interessantes Dokument könnte die Einladung zu einem Club-Hock sein, vom 15.April 1959. Mit dem Titel "Einmal unter uns" wird zu einem gemütlich Schwatz eingeladen und das könnte der Urbrief zum Club-Hock gewesen sein? Ob das unsere RRCB-Erfahrenen bestätigen können?
Im Weiteren ist das Programm für Clubmeisterschaft inkl. Reglement mit Strafandrohungen von Fritz Nussbaumer einzusehen. Die Disziplin dieser Testosterongeneration ist kaum zu bändigen. (Club-Meisterschaft 1959)
Und hier zu den Zeitungsausschnitten 1959 gesammelt von Max Rey
Im Weiteren ist das Programm für Clubmeisterschaft inkl. Reglement mit Strafandrohungen von Fritz Nussbaumer einzusehen. Die Disziplin dieser Testosterongeneration ist kaum zu bändigen. (Club-Meisterschaft 1959)
Und hier zu den Zeitungsausschnitten 1959 gesammelt von Max Rey
29.05.2024 Archiv Remo von Däniken
Beitrag Remo von Däniken / Kommentar und WEB, Mausi (Der Beitrag wurde im Archiv Remo von Däniken unter Militärradfahrer beigefügt) Geradezu sensationelle Fotos liefert uns Remo von der Mobilmachung 1939 in Basel. Auf den Fotos sind durchaus Stadtteile zu erkennen die aktuell noch vorhanden sind. Insbesondere ist auch der RRCB involviert, denn auf dem Foto der "Klingental-Kaserne" ist der rechte Gebäudeteil die spätere Turnhalle, wo der RRCB viele Jahre seine Wintertrainings inkl. Tschutten abhielt. In dieser Kaserne wurde auch die berühmte Filmszene gedreht, wo HD Läppli mit dem Kopfkissen auf dem Tornister eingerückt ist. |
Text-Auszug aus Wikipedia
Vor der Allgemeinen Kriegsmobilmachung per 2. September 1939 wurden am 28. August 1939 die Grenztruppen und am Folgetag die Basler Territorialregimenter 73 (Territorialbataillone 127, 129) und 86 (Ter Bat 128, 179) aufgeboten, um das Stadtgebiet Basels zu verteidigen. Dort begannen sie unter dem Kommando der Grenzbrigade 4 mit der Erstellung von Barrikaden, Hindernissen und Bewachungsanlagen. Mitte September wurden die Territorialtruppen dem neu per 1. Oktober gebildeten Stadtkommando Basel unterstellt, das der 4. Division zugeteilt wurde. |
Die Stadt Basel, Kleinbasel (mit dem von der damaligen Reichsbahn betriebenen Badischen Bahnhof) sowie die Gemeinden Riehen und Bettingen nördlich des Rheins lagen vor der ersten Verteidigungsstellung der Schweizer Armee (Limmatstellung). Die strategisch schwierig zu verteidigende Stadt sollte mit beschränktem Mitteleinsatz als vorgeschobener befestigter Stützpunkt dienen, die eigentliche Landes-verteidigung an strategisch günstigeren Stellen realisiert werden.
Das Armeekommando verfügte am 20. April 1940 eine verstärkte Besatzung, um den Abschnitt Basel gegen Überfall und Handstreich sicherzustellen und Basel auf der Widerstandslinie halten zu können. Bei einem Angriff hätten Haus um Haus und Strasse um Strasse verteidigt werden müssen. |
Die Brücken über den Rhein und die untere Birs und weitere Objekte wurden zur Zerstörung vorbereitet.
Die Brückenköpfe wurden beidseitig stark ausgebaut und mit Infanteriebunkern befestigt. Im Stadtgebiet wurden 526 Sperren und Stellungen errichtet, davon 169 in Kleinbasel. Die Aufgabe der Truppen des Stadtkommandos bestand im Rahmen der Neutralitätsstellung in der Kontrolle der Grenzen nach allen Seiten, in der taktischen Aufstellung hinter den Sperren und in der Bewachung der lebenswichtigen Betriebe. |
Die Geschichte des Radrennclub Basel
Ergänzung aus Fundus Max Rey 1958 Zeitungsausschnitte
Autor Bruno Wüest
Ergänzung aus Fundus Max Rey 1958 Zeitungsausschnitte
Autor Bruno Wüest
Über die rennsportlichen Aktivitäten im RRCB 1958 geben die von Max Rey gesammelten Zeitungsausschnitte Auskunft. Welche hier in einem PDF zusammen gescannt sind. Das PDF 1958 wird in der laufenden Geschichte 1958 beigefügt.
Die Zeitungsausschnitte müssen je nach dem im PDF gedreht werden, was im PDF leicht machbar ist. Mausi |
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27.05.2024 Intelligent Stürzen
Beitrag Heinz Arnold / Kommentar und Protokoll eines Sturzes Mausi / WEB Mausi Nach dem vor 35 Jahren das Internet erfunden wurde, folgt nun die zweite Weltrevolution mit der künstlichen Intelligenz. Es sind gigantische Speicherplätze in allen Facetten, die bald einem Hirn gleich sind und dermassen Verbindungen ermöglichen, um alles wissenswertes produktiv zu verknüpfen. |
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26.05.2024 Unsere Serie "Mein erstes Rennen"
Jeder ist sein erstes Rennen gefahren und kann darüber berichten. Das erste Rennen ist immer etwas besonderes und wird sich unvergesslich einprägen. Sämtliche Rennfahrer sind aufgerufen über Ihr erstes Rennen zu berichten um alle Radsportfreunde daran teilhaben zu lassen.
Leider ist für heute Sonntag keine weitere Geschichte zum Thema "Mein erstes Rennen" eingegangen. Wir suchen dringend weitere Geschichten. Die Katze lässt das mausen nicht. Mausi
Dafür haben wir tolle Kommentare auf unserer Kommentarseite
Jeder ist sein erstes Rennen gefahren und kann darüber berichten. Das erste Rennen ist immer etwas besonderes und wird sich unvergesslich einprägen. Sämtliche Rennfahrer sind aufgerufen über Ihr erstes Rennen zu berichten um alle Radsportfreunde daran teilhaben zu lassen.
Leider ist für heute Sonntag keine weitere Geschichte zum Thema "Mein erstes Rennen" eingegangen. Wir suchen dringend weitere Geschichten. Die Katze lässt das mausen nicht. Mausi
Dafür haben wir tolle Kommentare auf unserer Kommentarseite
24.05.2024 Marcels Radsportecho
Beitrag Marcel Segesseman, Webmaser EM, Kommentar EM
Wie immer interessanter Beitrag von unserem Medienschnüffler Marcel. Gespickt mit den feinen Details zum Preisgeld. Die Geleichberechtigung Mann / Frau hat im Radsport noch nicht stattgefunden, obwohl die Leistungen der holden Geschöpfe doch sehenswert sind. Wenn ich die Bilder der Siegerin und der Schweizerinnen betrachte sind es auch mittlerweile adrette Frauen die sich den Strapazen des Radsportes verschrieben haben. Man beachte aber, dass ab dem 10. Rang die Unterschiede nur noch marginal sind (ich glaube die haben dies bei den Banken abgeschaut; der CEO Top das Personal Flop).
Das die Sponsoren bei den Frauen knausern hat wohl damit zu tun, dass die Frauen immer noch viel weniger Publikum mobilisieren als die Männer. Interessant wäre auch zu wissen wie die Budgets der 'Grossen Teams' Herren im Vergleich zu den Damen aussehen. Man hört ja von exorbitanten Löhnen bei den Top-Cracks der Radsportszene. Griessli vom WEB Azubi Enrico Die Burgos - Rundfahrt ist Vergangenheit, hier zum Bericht von Marcel Segessemann noch die Bilder von: Demi Vollerig (Gesamterste), Marlene Reusser (Edeldomestikin von Vollerig), Elise Chabbey (Gesamtvierte),Noemi Rüegg (Gesamtsechste) |
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Preisgelder an der Burgos Rundfahrt der Herren und Damen
Am Sonntag wurde die Burgos Rundfahrt für Frauen über 4 Etappen beendet. Dabei räumte das Team SD Worx- Protime mit Marlen Reusser alles ab, ausser die 1. Etappe wo ein Massensprint im Chaos endete. Demi Vollering gewann 2 Etappen, den Gesamtsieg, das Punkteklassement und die Bergwertung. Lorena Wiebes vom gleichen Team eine weitere Etappe.
Dabei ist zu erwähnen, dass in diesem Klassefeld der Fahrerinnen für Etappenrennen auch 2 Schweizerinnen brillierten. Elise Chabbey verpasste das Podium im Gesamtklassement mit dem 4. Rang knapp und Noemi Rüegg wurde auf Rang 6 klassiert. Marlen Reusse fuhr jeden Tag im Interesse des Teams und verrichte enorme Dienste für das Team. Man sah die Bernerin immer lange an der Spitze des Feldes oder Reusser schloss Lücken in ihrer gewohnten Art.
Nun was gab es in diesen 4 Tagen zu verdienen ? Einen Vergleich zu den Herren hinkt, da die Distanzen der Etappen nicht gleich lang waren und die Rundfahrt der Herren über 5 Etappen führten, aber die Differenz zwischen den Damen und Herren der Schöpfung ist doch enorm.
Herren Etappenpreise Herren Gesamtklassement Frauen Etappenklassement Frauen Gesamtklassement
10.–20 . Rang 95 Euro 255 Euro 11.-15. Rang 110 Euro 220 Euro
16.-20. Rang 80 Euro 160 Euro
Gesamtsumme für die Herren Gesamtsumme der Frauen
Etappenklassement 9’090 Euro 3'930 Euro
Gesamtklassement 25'095 Euro 7'860 Euro
Zusätzlich gab es noch Prämien für die Nebenklassemente in ganz bescheidenem Rahmen z.B. für Frauen je 100 Euro !
So kann jeder Radsportfreund rechnen was die 3 Etappensiege und der Gesamtsieg dem Team mit Marlen Reusser, SD Worx-Protime eingebracht hatte in den 4 Etappen.
Vive le Vélo !
Marcel
Am Sonntag wurde die Burgos Rundfahrt für Frauen über 4 Etappen beendet. Dabei räumte das Team SD Worx- Protime mit Marlen Reusser alles ab, ausser die 1. Etappe wo ein Massensprint im Chaos endete. Demi Vollering gewann 2 Etappen, den Gesamtsieg, das Punkteklassement und die Bergwertung. Lorena Wiebes vom gleichen Team eine weitere Etappe.
Dabei ist zu erwähnen, dass in diesem Klassefeld der Fahrerinnen für Etappenrennen auch 2 Schweizerinnen brillierten. Elise Chabbey verpasste das Podium im Gesamtklassement mit dem 4. Rang knapp und Noemi Rüegg wurde auf Rang 6 klassiert. Marlen Reusse fuhr jeden Tag im Interesse des Teams und verrichte enorme Dienste für das Team. Man sah die Bernerin immer lange an der Spitze des Feldes oder Reusser schloss Lücken in ihrer gewohnten Art.
Nun was gab es in diesen 4 Tagen zu verdienen ? Einen Vergleich zu den Herren hinkt, da die Distanzen der Etappen nicht gleich lang waren und die Rundfahrt der Herren über 5 Etappen führten, aber die Differenz zwischen den Damen und Herren der Schöpfung ist doch enorm.
Herren Etappenpreise Herren Gesamtklassement Frauen Etappenklassement Frauen Gesamtklassement
- Rang 3'615 Euro 10'035 Euro 735 Euro 1'470 Euro
- Rang 1'805 Euro 4'995 Euro 440 Euro 880 Euro
- Rang 905 Euro 2'505 Euro 310 Euro 620 Euro
- Rang 455 Euro 1'260 Euro 280 Euro 560 Euro
- Rang 365 Euro 1'005 Euro 265 Euro 530 Euro
10.–20 . Rang 95 Euro 255 Euro 11.-15. Rang 110 Euro 220 Euro
16.-20. Rang 80 Euro 160 Euro
Gesamtsumme für die Herren Gesamtsumme der Frauen
Etappenklassement 9’090 Euro 3'930 Euro
Gesamtklassement 25'095 Euro 7'860 Euro
Zusätzlich gab es noch Prämien für die Nebenklassemente in ganz bescheidenem Rahmen z.B. für Frauen je 100 Euro !
So kann jeder Radsportfreund rechnen was die 3 Etappensiege und der Gesamtsieg dem Team mit Marlen Reusser, SD Worx-Protime eingebracht hatte in den 4 Etappen.
Vive le Vélo !
Marcel
22.05.2024 Veteranentour 06.06.2024 - Startort: Velodrôme Grenchen
Quelle Pierino, Web und Kommentar Kurt Kaiser
Die Radsportfreunde aus dem Mittelland laden uns zu ihrer traditionellen Veteranentour ein. Zu gerne würde ich dabei sein, doch, altersbedingt, ist der Radius bei mir kleiner geworden. Es gibt ja noch jüngere. Wer Interesse hat, darf sich beim Organisator melden. |
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Ciao zämä
Nach einem eher milden Winter und einem bis anhin recht launischem Frühling kann es, so hoffen wir, fast nur noch besser werden, denn wir vom OK möchten gerne ab dem 06.06.2024 unsere Veteranentouren durchführen. Anbei die Einladung für die erste Tour, welche ein paar wenige km länger ist als, in der Agenda vorgesehen: Datum: Do. 06.06.2024 / Verschiebedatum: 13.06.2024 Start- und Zielort: Tissot Velodrome Abfahrt:10.00 Uhr Strecke: Tissot Velodrome-Lyss-Hermrigen-Hagneck-Kerzers-Wileroltigen-Niederried-Aarberg-Lyss-Diessbach-Büren a.A.-Tissot Velodrome - Ca. 97 km / 540 Höhenmeter Verpflegung: nach ca. 60 Km; Bäckerei Krähenbühl, Kerzers Damit ich in der Bäckerei Krähenbühl entsprechend reservieren kann danke ich für eure Anmeldung bis am Montag, 5. Juni 2024 (an mich per WhatsApp; Email) Tourenleiter: Pierino Staff: René Das OK freut sich auf eine möglichst rege Teilnahme. Beste Grüsse Pierino |
20.05.2024 Marcels Radsportecho
Beitrag Marcel Segesseman, Webmaser KK, Kommentar KK
An der Vuelta Feminina 2024, der Spanien Rundfahrt der Frauen wird eine Pinkelzone eingerichtet
Aus dem Fernsehen können wir oft beobachten wie die Fahrer absteigen und am Rand der Strasse urinieren oder gar auf dem Rad auf Stufe Rennen. Ein Teamkollege stosst den wasserlösenden Fahrer um das Geschäft leichter zu erledigen.
Letztes Jahr an der Spanien Rundfahrt der Frauen musste Demi Vollering unbedingt dem Druck der Blase nachgeben. In diesem Moment beschleunigte Movistar unter Annemieke Vleuten das Tempo und Demi Vollering verlor Zeit in dieser Etappe. Dies gab grosse Diskussionen über unfairen Sport. Nun hat sich der Veranstalter, die Fahrerinnen und die Organisation (Gewerkschaft) der RadrennfahrerInnen entschlossen Pinkelzonen einzurichten. Diese sollen nach 40 Km in jeder Etappe in der Nähe der Verpflegungszone eingerichtet werden. Wie dies geschehen soll und wie die Frauen aus den einteiligen Renndress ihr Druck auf der Blase entledigen schreibt die belgische Zeitung Het Nieuwsblad nicht, aber eine schwedische Firma hatte schon mal eine Rennhose für Frauen hergestellt, wo das Renndress nicht ausgezogen werden musste. Bei den Herren war es bis jetzt so, dass wenn ein Fahrer in der Nähe der Zuschauer ab dem Rennrad pinkelte und vom UCI Kommissär erkannt wurde, mit einer Busse belegt wurde von 200.-- Schweizerfranken. Gespannt darf man sein, wie dies funktionieren soll. Eine Gebrauchsanweisung ist im Artikel nicht erwähnt. Vive le Vélo ! Marcel |
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Wie haben wir das früher gehandhabt?
Ich kann mich nicht erinnern, dass ich an einem Rennen vom Rad gestiegen bin, um mich zu erleichtern. Das Geschäft hat man vor dem Start erledigt. Toi-Toi gab es seinerzeit noch keine. So waren z.B. beim Start zur 4-Kantone-Rundfahrt, an den Gestaden des Zürichsees, keine Toiletten zur Verfügung. Die Parkanlage wurde entsprechend genutzt. Während des Rennens Wasserlösen, laufen lassen? Die Woll-Rennhosen wären nicht nur nass geworden, sondern auch um einiges schwerer…. Bei Regenwetter soll es schon vorgekommen sein, gem. unbestätigten Berichten. Ein Aspekt der auch zu berücksichtigen gilt: wir machten, aus Unwissenheit, doch allgemein den Fehler, dass wir während eines Rennens viel zu wenig Flüssigkeit tranken. Das half sicherlich mit, nebst dem Schwitzen. KK
Ich kann mich nicht erinnern, dass ich an einem Rennen vom Rad gestiegen bin, um mich zu erleichtern. Das Geschäft hat man vor dem Start erledigt. Toi-Toi gab es seinerzeit noch keine. So waren z.B. beim Start zur 4-Kantone-Rundfahrt, an den Gestaden des Zürichsees, keine Toiletten zur Verfügung. Die Parkanlage wurde entsprechend genutzt. Während des Rennens Wasserlösen, laufen lassen? Die Woll-Rennhosen wären nicht nur nass geworden, sondern auch um einiges schwerer…. Bei Regenwetter soll es schon vorgekommen sein, gem. unbestätigten Berichten. Ein Aspekt der auch zu berücksichtigen gilt: wir machten, aus Unwissenheit, doch allgemein den Fehler, dass wir während eines Rennens viel zu wenig Flüssigkeit tranken. Das half sicherlich mit, nebst dem Schwitzen. KK
19.05.2024 Unsere Serie "Mein erstes Rennen"
Jeder ist sein erstes Rennen gefahren und kann darüber berichten. Das erste Rennen ist immer etwas besonderes und wird sich unvergesslich einprägen. Sämtliche Rennfahrer sind aufgerufen über Ihr erstes Rennen zu berichten um alle Radsportfreunde daran teilhaben zu lassen. Nun die Menschheit hat Konkurrenz bekommen, denn auch KI war zu seinem ersten Rennen gestartet und da er künstlich Intelligent ist, hat er sein erstes Rennen auch gewonnen. Mausi Der Auftrag an ChatGPT lautete; Schreib lustig mein erstes Radrennen. KI geschrieben |
Wir brauchen dringend Geschichten,
"Mein erstes Rennen"! Wer nimmt den Kampf gegen die künstliche Intelligenz auf und schreibt uns das analoge Abenteuer seines ersten Rennens. Bericht an [email protected] |
Ah, mein Sieg an meinem ersten Radrennen
– das war ein Tag für die Geschichtsbücher! Die Sonne schien, die Vögel zwitscherten, und ich fühlte mich wie der König der Welt, obwohl ich eigentlich nur mein Fahrrad war, das immer noch mehr nach einem rostigen Trecker aussah als nach einem Rennrad. Der Tag begann damit, dass ich viel zu spät aufstand. Meine Vorbereitungen bestanden aus einer hastigen Schüssel Müsli und der panischen Suche nach meinem verlorenen Helm, der sich schließlich als bequemes Kissen für unsere Katze herausstellte. Mit einem Bein in der Hose und dem anderen bereits aus der Tür stürmte ich los. Am Startpunkt angekommen, sah ich die Konkurrenz: austrainierte Athleten mit glänzenden High-Tech-Rädern. Ich, in meinem Lieblings-T-Shirt (das leider ein paar Jahre zu klein geworden war) und mit einer alten Shorts, die schon bessere Tage gesehen hatte, zog so einige Blicke auf mich. Aber hey, das kann auch ein psychologischer Vorteil sein, dachte ich mir. |
Der Startschuss fiel, und los ging’s. Während die anderen losrasten, als ob sie einen unsichtbaren Turbo gezündet hätten, begann ich mit einer Geschwindigkeit, die eher an eine entspannte Sonntagsfahrt erinnerte. Doch das war alles Teil meines genialen Plans. Langsam, aber sicher holte ich auf, während die anderen ihre Energie verschwendeten.
Bei Kilometer 10 gab es die erste Überraschung: Eine riesige Pfütze, die sich in einen kleinen See verwandelt hatte. Während die anderen versuchten, elegant darum herumzufahren, nahm ich einen mutigen Sprung direkt durch die Mitte. Mein Fahrrad und ich tauchten aus der anderen Seite auf wie Poseidon aus dem Meer – klatschnass, aber voller Elan. Kilometer 20 brachte einen steilen Hügel, der aussah, als ob er direkt aus einem Alptraum entsprungen wäre. Die anderen Fahrer stöhnten und schnauften, aber ich hatte einen Geheimvorteil: die Kraft meiner Oma’s Geheimrezept-Energieriegel. Mit jedem Bissen fühlte ich mich stärker und schaffte es, den Hügel zu erklimmen, als wäre ich ein Bergziege in Höchstform. |
Die letzten Kilometer waren ein wahrer Rausch. Mein Fahrrad und ich verschmolzen zu einer Einheit, und ich überholte einen Fahrer nach dem anderen. Als ich die Ziellinie überquerte, fühlte ich mich wie ein Olympiasieger – obwohl ich wohl eher wie ein durchnässter Hund aussah.
Die Menge jubelte, oder zumindest stelle ich mir das so vor. Tatsächlich warteten da nur ein paar verwirrte Passanten und ein schlafender Hund. Aber das machte nichts, denn ich hatte es geschafft: Ich hatte mein erstes Radrennen gewonnen! Die Preisverleihung war das Sahnehäubchen. Ich bekam eine glänzende Medaille, die sich anfühlte, als wäre sie aus reinem Gold (okay, wahrscheinlich war sie aus Plastik, aber das zählt nicht). Mein strahlendes Lächeln und die fröhlichen Glückwünsche meiner Mitfahrer machten den Tag perfekt. Jetzt, jedes Mal wenn ich an diesem Rennen vorbeifahre, schaue ich stolz auf die Strecke und denke: Ja, das war der Tag, an dem ich die Welt – oder zumindest dieses kleine Rennen – erobert habe. Und wer weiß, vielleicht werde ich eines Tages ein echter Profi. Aber bis dahin genieße ich einfach den süßen Geschmack meines ersten großen Sieges. |
17.05.2024 Rennberichte von Lena
Ja sie ist munter Aktiv im Strassenrennsport angekommen und am Pfingstmontag geht es munter weiter. Die sehr lebendigen Rennberichte in Radsport-Rhetorik lassen uns nochmals aufleben und mitfühlen an ihrem Renngeschehen. Gebt mit ein Velo grrrrr... Mausi
Ja sie ist munter Aktiv im Strassenrennsport angekommen und am Pfingstmontag geht es munter weiter. Die sehr lebendigen Rennberichte in Radsport-Rhetorik lassen uns nochmals aufleben und mitfühlen an ihrem Renngeschehen. Gebt mit ein Velo grrrrr... Mausi
Hallo zusammen,
Ich bin's mal wieder. Nach einer kurzen Pause ohne Rennen geht es wieder weiter, mit dem GP Cham Hagendorn (28.04.2024) und der Berner Rundfahrt (04.05.2024). Das Wetter am Wochenende beim GP Cham Hagendorn war erstaunlich schön. Die Sonne schien schon recht früh am Morgen, allerdings war es noch nicht richtig heiss. Die Strecke, ein Rundkurs von ca. 9 km, bietet einige Möglichkeiten zum Angreifen. Ich finde, dass aber auch der Windschatten wichtig ist. Die Position vor dem Hauptanstieg ist rennentscheidend. Vor dem Start ging es ein wenig chaotisch vonstatten, da unklar war, dass die Frauen-FB nicht gemeinsam mit den Herren U17 starten, sondern erst einige Minuten später. Dieses Missverständnis konnte aber schnell behoben werden. In der ersten Runde passierte noch nicht sehr viel. Das Hauptfeld, in dem ich war, konnte einige Fahrerinnen bereits im ersten Anstieg distanzieren. In der zweiten Runde wurde es dann schon hektischer. Am Berg gab es eine Attacke, und ich kam auf die nicht sehr taktisch durchdachte Idee, der Spitze am Berg hinterher zu sprinten. So konnte ich zwar eine kleine Lücke zu den direkten Verfolgerinnen der Spitze herausfahren, allerdings ging ich noch vor dem Bergpreis so ein, dass ich einmal komplett durchgereicht wurde. Dennoch kann ich im Nachhinein sagen, dass ich über mich hinausgewachsen bin. Durch meinen Teamkollegen, welcher einen Defekt hatte und deswegen hinter uns war, konnte ich wieder zur Verfolgergruppe aufschließen, Danke dafür. Leider konnte ich mich nicht so schnell von meinem unsinnigen Einfall erholen und wurde dann bei einer erneuten Attacke am Berg sozusagen stehen gelassen. Ich konnte noch ein paar Positionen gutmachen, und schlussendlich sprang noch der 11. Platz, bei einem sehr guten Zielsprint heraus. |
Auch wenn ich mit der Platzierung nicht ganz zufrieden bin, konnte ich extrem über mich herauswachsen und habe einiges gewagt. Der Renntag endete, wie üblich, mit einem Stück Kuchen am Teamauto.
Jetzt zur Berner Rundfahrt, ein Rennen mit einer wirklich coolen Strecke (33km Rundkurs). Das Wetter, am Anfang extrem neblig und kalt, wurde kurz vor dem Start um 08:50 erstaunlich schön, der Nebel löste sich fast komplett auf, und die Temperaturen wurden auch etwas milder. Nach einem Start mit vielen Kreiseln und Hindernissen, direkt durch Lyss, näherten wir uns dem Hauptaufstieg. Nach einer Tempoverschärfung befand ich mich zwischen der Spitzengruppe und den ersten Verfolgerinnen. Wie mir Marcia bereits vor dem Rennen ausdrücklich ins Gewissen redete, wollte ich nicht allein in die sehr wellige „Abfahrt“ begeben, so liess ich die kleine Lücke zu den Verfolgerinnen zu gehen, was eine taktisch kluge Entscheidung war. Wir holten die Spitze kurz vor der Zielgeraden ein und fuhren gemeinsam in die letzte Runde. Beim Bergpreis wurde die Gruppe recht auseinandergezogen. 300m vor dem Bergpreis wurde das Rennen neutralisiert und angehalten. Der Grund war ein sehr schwerer Sturz im U17-Feld, weswegen die Rega kommen musste. Wir mussten über eine halbe Stunde warten. Währenddessen wurde entschieden, dass alle laufenden Rennen außer FB, Elite/Amateure Herren, abgesagt wurden. Das Rennen von uns wurde in drei Gruppen mit unterschiedlichen Abständen gestartet, ich war in der Verfolgergruppe der Spitze. Leider gelang es uns nicht, so wie in der ersten Runde, die Spitze einzuholen. So sprinteten wir um den 5. Platz. Ich konnte im Sprint leider nur den 8. Platz herausfahren, da ich nach dem sehr hohen Tempo in der zweiten Hälfte des Rennens nicht mehr genügend Kraft hatte. Dennoch bin ich zufrieden. |
Die Rennleitung hat sich allerdings dazu entschlossen, das Rennen nicht zu werten. So existiert auch keine offizielle Rangliste, und die Wertung kann nicht für den Frauencup gewertet werden. Damit die Gestarteten trotzdem nicht leer ausgehen, hat die Frauencup-Leitung entschieden, dass jede gestartete Fahrerin 60 Punkte bekommt. Im Moment stehe ich also auf dem 6. Platz der Gesamtwertung, allerdings möchte ich noch weitere Platzierungen gutmachen. Die nächste Chance dazu bietet sich am Pfingstmontag beim Pfingstrennen. So, jetzt bin ich am Ende angekommen. Hiermit bedanke ich mich bei allen, die mir ermöglichen, meinen Traum zu leben, und sich Zeit nehmen, meine Berichte zu lesen. Die nächsten wichtigen Rennen, welche ich fahren werde, sehen wie folgt aus: 20.05.2024 Pfingstrennen, Ehrendingen 08.06.2024 Radsporttage Gippingen, Leuggern 16.06.2024 Einzelzeitfahren Thun, Thun 22.06.2024 Schweizermeisterschaft Strasse, Aire la Ville Liebe Grüße, Lena |
17.05.2024 Fotos aus Fundus Max Rey
Quelle Max Rey/ Kommentar und Web Mausi
Es handelt sich um lokale Rennfahrer welche Max bei diversen Veranstaltungen fotografiert hatte. Es sind uns sehr bekannte Gesichter wie Rene Leuenberger, Stefan Mutter, Fritz Saladin, Marcel Summermatter, Schibu und sogar bei Mausi hatte Max aus versehen abgedrückt.
Bei den beiden Schwarz/Weiss Fotos vom RRCB könnte vielleicht jemand einen Hinweis geben Wann und Wo die Fotos gemacht wurden?
Tipp um Fotos für sich zu sichern:
Mit der rechten Maustaste auf Foto klicken und wählen als "Speichern unter" oder "Kopieren" um irgendwo einzufügen.
Quelle Max Rey/ Kommentar und Web Mausi
Es handelt sich um lokale Rennfahrer welche Max bei diversen Veranstaltungen fotografiert hatte. Es sind uns sehr bekannte Gesichter wie Rene Leuenberger, Stefan Mutter, Fritz Saladin, Marcel Summermatter, Schibu und sogar bei Mausi hatte Max aus versehen abgedrückt.
Bei den beiden Schwarz/Weiss Fotos vom RRCB könnte vielleicht jemand einen Hinweis geben Wann und Wo die Fotos gemacht wurden?
Tipp um Fotos für sich zu sichern:
Mit der rechten Maustaste auf Foto klicken und wählen als "Speichern unter" oder "Kopieren" um irgendwo einzufügen.
14.05.2024 Club-Hock neu ab 17 Uhr
Liebe Radsportfreunde, der monatliche Club-Hock findet ab sofort ab 17 Uhr statt.
Der Vorstand des RRCB hat beschlossen, die Zeit dem Menu-Angebot anzugleichen. Das Rest. Hard bietet warme Küche erst ab 17:30 Uhr an und damit unsere harten Radsportler nicht vom "Stängeli" fallen, wollen wir damit die Wartezeit zum Essen etwas verkürzen.
Der nächste Club-Hock vom Dienstag 5. Juni findet demnach ab 17 Uhr statt. Mausi
Liebe Radsportfreunde, der monatliche Club-Hock findet ab sofort ab 17 Uhr statt.
Der Vorstand des RRCB hat beschlossen, die Zeit dem Menu-Angebot anzugleichen. Das Rest. Hard bietet warme Küche erst ab 17:30 Uhr an und damit unsere harten Radsportler nicht vom "Stängeli" fallen, wollen wir damit die Wartezeit zum Essen etwas verkürzen.
Der nächste Club-Hock vom Dienstag 5. Juni findet demnach ab 17 Uhr statt. Mausi
13.05.2024 GLOSSE VON SEPP RENGGLI IM RADSPORT
Quelle Sepp Renggli/ Kommentar Marcel Segessemann/ Web Mausi Sepp Renggli, 1. April 1024 – 9. Januar 2015, war der legendäre Sportreporter welcher 47 Tour de Suisse bestritten hatte und seine Telefonate auf Radio Beromünster waren jeweils einen Hit. Er war an 16 Olympischen Spielen dabei und verfasste Bücher. Aus einem seiner Bücher, Schweizer Radsport gestern, heute und morgen, entstammt diese Glosse über unsere Landes Rundfahrt welche am 9. Juni wieder startet. Gruss aus der Aussenredaktion Marcel |
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09.05.2024 Rennbahn Oerlikon 2024 ruft
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06.05.2024 Historisches Archiv Remo von Däniken
Fotos gefunden von 1950 und 1952. Walter Gross war beide Male dabei, der Vater von Walter Gross jun. Wohnhaft in Basel. 1952 war Lt. Gubler Peter ( 2-ter von vorn ) dabei. Peter Gubler war Schullehrer in Niedergösgen.
Freundliche Grüsse Remo Stephan Kainersdorfer- Militäradfahrer
Bei den 4 Fahrern Max Bolliger, Walter Gross, Karl und Jakob Baumli handelt es sich um Mitglieder des VC Born Boningen. Walti Gross fuhr als Ex-Profi noch, wie von Mausi beschrieben, als Senior mit Sohn Walter an den kant. Rennen. Max Bolliger wurde Gesamtzweiter an der Tour de Suisse 1939 und Karl Baumli war mein Schwiegervater. Es bleibt also alles in der Familie. |
Mausi
Das Phänomen Walter Gross verdutzte mich an meinem ersten Kant. Strassenrennen im Kanton Solothurn. Plötzlich waren da zwei Walter Gross im Rennen. Der eine Junior wie ich und sein Vater als Senior. Was vermutlich fast einmalig in der Radsportwelt war. Die Konstellation faszinierte mich zeitlebens. Insbesondere da Walti Gross jun. in Basel Fuss fasste und sogar in der Chemie als Laborant tätig war. Ja lieber Bruno, zu Fam. Walter Gross
Das ist nicht einmalig das gab es auch bei der familie Lüdin vom VC Binningen. Nur noch viel krasser. Hans jun. gewann die MvZ bei den Junioren und Hans Sen. bei den Senioren im gleichen Jahr !!! Liäbe Gruess Marcel Tschudi |
04.05.2024 Daniel Hediger im Spital nach Velounfall
Peter Abt berichtet mit Warnung Am 1. Mai ist Daniel von der Seite Mümliswil über den Passwang mit seinem neuen Colnago Renner gefahren. Bei der Durchfahrt durch den Tunnel ist bereits Gefälle, lässt man das Velo rollen sind gleich mal 40 bis 50 Kmh auf dem Tacho. Tritt man noch in die Pedale so wird das Tempo noch höher. Gefährliche Überraschung als Radfahrer erfährt man bei der Tunnelausfahrt. Ein Autofahrer will nicht in den Tunnel einfahren sondern auf die linke Seite zu einem Parkplatz. Im Tunnel ist alles dunkel, also denkt der Autolenker kein Problem zum Abbiegen. Da der Lenker auf der linken Seite im Auto Sitzt ist für den die Sicht in den Tunnel eingeschränkt. So ist ein Unfall vorprogrammiert. Ich glaube zwar kaum das Velofahrer des Radrennclub Basel noch über den Passwang fahren, aber ich möchte alle Radfahrer mit diesem Bericht auf die Gefahrenstelle hinweisen. Ich selber habe den Passwang in diesem Jahr schon mehrfach durchfahren, über Delemont dann Schelten Pass und den Passwang ist eine schöne Route mit teilweise wenig Verkehr. Viele Radfahrer sind am Passwang anzutreffen. Erkannte Gefahr ist halbe Gefahr, ein Werbe Spruch der SUVA. So mein Radschlag: Im Tunnel muss man die Fahrt vor dem Tunnelausgang stark reduzieren damit man rechtzeitig anhalten kann, falls ein Fahrzeug nach links abbiegen will. Ich wünsche Daniel gute Besserung im Spital in Liestal Gruss Peter |
Berner Rundfahrt 4. Mai 2024:
Schwerer Unfall im Rennen Nur Elite/Amateure klassiertHeute Vormittag sind die Rennen der verschienden Kategorien bei sonnigem Wetter in Lyss gestartet. Das Rennen der Elite wurde über 4 Runden à 33.95 Km = 135,8 Km ausgetragen und 3 Fahrer sprinteten um den Sieg. Profil der Rundstrecke Berner Rundfahrt der 33.95 Km je nach Kategorie 1 - 4 Mal zu befahren. Anklicken um das Profil vergrössert sich UPDATE: Wie der Veranstalter mitteilt hat es diverse Zwischenfälle gegeben. Nur die Elite/Amateure beendete das Rennen. Die restlichen Kategorien sollen aus dem Rennen genommen worden sein. Zwischen der Rennleitung und dem OK laufen z.Z. Diskussionen.......... Casagrande Diego gewann vor Christoph Janssen und Luca Jenni. 1. Amateur im gleichen Feld wurde auf Rang Alessio Bragagna. Total wurden 71 Fahrer klassiert. Dies ist die neuste Ausgabe der gültigen Rangliste des Elite/Amateurrennens. Im Rennen der U-17 Junioren und Frauen B gab es einen schweren Unfall. Die Frau stürzte und der folgende Junior stürzte gar über die Leitplanke. Gemäss der Kantonspolizei Bern wurden Ambulanz und die Rega alarrmiert. Wegen der Bergung der der Verletzten mussten die Felder angehalten werden. Das Elite/Amateur Rennen wurde nach 30 Minuten mit den gestoppten Abständen wieder aufgenommen. Die beiden U-19 und U-17 mit den Frauen wurden am Ziel in Lyss angehalten. Es gab keine Ranglisten. Vive le Vélo ! Marcel Segessemann Quelle: Berner Rundfahrt in Lyss am 4. Mai 2024 |
04.05.2024 Schalt den TV ab...
Schalt mal einem Radsport-Fan während Paris - Roubaix den TV aus, dann siehst Du wir er bellt ! So ein Hund ist auch nur ein Mensch und das sage ich als Mausi |
06.05.2024 Chinesische Elektro-Velos
Jetzt suche ich mir die Elektro-Frau, welche ich mit einer App ab dem i-Phone steuern kann. Mausi |
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Offene Rennbahn Oerlikon
Beitrag und Web Kurt Kaiser Die Rennbahn Oerlikon überlebt uns alle. Sie ist schon weit über 100 Jahre alt. Erbaut im Jahre 1912! Davor gab es schon eine Rennbahn (Rennbahn Hardau). Das Zementoval in Oerlikon ist eine Kultstätte, wenn auch hin und wieder eher schwere Zeiten durchgemacht wurden. Nur dank der Interessengemeinschaft Offene Rennbahn (IGOR) und einigen Radsportenthusiasten, welche auf freiwilliger Basis tätig sind, kann die Rennbahn am Leben erhalten bleiben. Allen voran steht Präsident Alois Iten, ehemaliger aktiver Radrennfahrer. Wo wäre der Radsport in der Schweiz, ohne diese Radsportfanatiker? Die Rennbahn Oerlikon erlebte goldige Zeiten, vor allem in den Zeiten von Kübler, Koblet, Plattner, Gebr von Büren, Walter Bucher, nur um ein paar wenige aufzuzählen. Auf der Bahn wurden einige Bahn-Radweltmeisterschaften durchgeführt. |
Die Steherrennen in Oerlikon waren legendär und ziehen auch noch heute die Zuschauer an. Während vielen Jahre endete auch die Tour de Suisse jeweils auf der Rennbahn Oerlikon. Pruntrut-Zürich, ein Elite-Amateurrennen, endete ebenfalls auf dieser Rennbahn. Es ist ein besonderes erhabenes Gefühl, auf dieser Bahn, als aktiver Rennfahrer, einzufahren. Vom Mai (15.05.) bis September finden regelmässige Bahnmeetings, jeweils Dienstagabend, statt. Es bleibt die Hoffnung, dass wir mit dem RRCB wieder die eine oder andere dieser Veranstaltungen besuchen können. Die IGOR, als Organisator und Alois Iten verdienen diese Unterstützung, insbesondere in einer Zeit, in welcher der Schweizer Radsport und damit auch der Bahnnachwuchs schwierige Zeiten erleben. Informationen und Rennkalender findet sich unter Rennbahn Oerlikon • (rennbahn-oerlikon.ch) Mehr geschichtliche Infos finden sich auch unter Offene Rennbahn Oerlikon – Wikipedia |
1. Mai Club-Hock
Zucht und Ordnung herrschte an dieser kleinen 1. Mai Demo der ehemaligen Radrennfahrer des RRCB. 10 Ehemalige nahmen an diesem ehrenwerten Treffen teil und Überraschung, auch Remo von Däniken aus Niedergösgen beehrte uns mit seinem Besuch. Auch Marcel Segesseman ohne Monique hatte den Weg von Biel nach Birsfelden, nicht gescheut. Dementsprechend wurde aus dem Vollen geschöpft mit Radsportgeschichten aus Holland, Belgien, Paris - Roubaix. Namen wie Bretscher, Jan Janssen bis zu Phillip dem Reporter im Colombo- Regenmantel und den Sandalen. Marcel, ich bin mir ziemlich sicher, dass ich beim angesprochenen Phllipp vor über 20 Jahren Radferien in Mallorca gemacht habe. Die Organisation Phillip`s Bike-Team gibt es immer noch unter dem Label radferien-mallorca.com . Allerdings ist benannter Phillipp nicht mehr in der Organisation zu finden. Aber sicher wirst Du bei der umfangreichen Staff jemand kennen, welcher noch weiss, dass dieser Phillip der Gründer des Unternehmens war. Es war ein sehr angenehmer Abend bei milden Temperaturen in der Gartenwirtschaft, und der Käse- Wurstsalat vom Rest. Hard, auch ein Renner. Dank an alle die gekommen sind. Mausi |
Fotos André Gysin
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Geschätzte Kollegen,
Gestern am Höck wurde über die Quotenplätze an den OS 2024 im Strassenrennen gesprochen. In der Tat kann die Schweiz nur 2 Fahrer (Herren)melden. Dies habe ich nicht gewusst. Bumi Du hast Recht gehabt. Belgien. Dänemark, Frankreich, Grossbritannien, Slowenien je 4 Australien, Italien, Niederlanden, Spanien, USA je 3 Deutschland, Irland, Kanada, Kasachstan, Kolumbien, Neuseeland, Norwegen, Österreich, Portugal, Schweiz je 2 Alle anderen Länder wie Thailand, Südafrika, Serbien, Schweden, Ruanda, Mongolei, Mauritius, Iran, HongKong u.v.a. je 1 Fahrer Total 90 startende am Strassenrennen Quotenplätze im Einzelzeitfahren der Herren: Je 2 Plätze Belgien, Grossbritannien, Italien, Kanada, Schweiz Je einen Platz Deutschland. Frankreich, Marokko u.v.a. Total 35 Starter |
Bei den Frauen sind dabei Belgien, Grossbritannien, Italien, Niederlanden, Schweiz je 4 Australien, Dänemark, Deutschland, Frankreich, Polen je 3 Total 90 Startplätze Im Einzelzeitfahren hat die Schweiz 1 Frau am Start. Max. 2 Fahrerinnen haben diverse Nationen. Total sind 35 Startplätze Auf der Bahn startet 1 Schweizer ! Alles klar ? Alles klar ! Sportliche Grüsse Marcel |
29.04.2024 Gewichtige Veloferien auf Mallorca
Autor und Web Kurt Kaiser Wer etwas auf sich hält, lässt sich auf Mallorca auf die Radsaison trimmen (oder vielleicht doch zu viele Radfahrer?). Allgemein vernimmt man, dass die Autofahrer sehr rücksichtsvoll auf die Radfahrer achten. Und die Radfahrer? Teils gibt es wunderbare Velowege, von den Strassen separiert. Bei uns bleibt das beim Traum. Wer die Strasse meiden will, hat die Möglichkeit, für Fahrt auf einer Radrennbahn. Da gibt es keinen Hügel und kein Bahnübergang, alles eben. Immer nur gerade aus fahren, die Kurven kann man voll fahren. Nur, ein Guillermo Timoner wird man deswegen auch nicht. Guillermo Timoner, 6facher Steherweltmeister, 29-facher spanischer Meister in verschiedenen Disziplinen. Der 1,62m grosse Timoner fuhr mit 59 Jahren (1985) seine letzte WM. An der WM 1967 wurde er mit einer Geldstrafe gebüsst. Er wollte kein Wässerchen abgeben. Auf der Basler Hallenrennbahn war er auch ab und zu Gast. |
Bilder von Marcel (damals...)
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26.04.2024 Sicherheit auf Geh- und Radwegen
Bericht und Web Kurt Kaiser Wer hat sich nicht schon über die Wegführung von Radwegen gewundert? Beispiele? Der Radweg von Aesch nach Ettingen beginnt in einer scharfen Rechtskure. Signalisation oder Bodenmarkierung, Fehlanzeige. Vor ein paar Jahren wurde die Strasse neu gemacht. Hindernislose Auffahrt auf den Radweg entfernt. Anstatt dessen Randstein resp. Absatz. Stürze vorprogrammiert und miterlebt. Schweizerhalle. Radfahrweg mit Bodenmarkierung angezeigt, dann allerdings ein Randstein. Ein Kollege erlitt einen bösen Sturz, weil beim Eindunkeln der Bordstein kaum wahrnehmbar. Immerhin hat das Baudepartement auf Intervention den kurzen Randstein entfernt. Einige Wochen später wurde eine einheitliche Korrektur vorgenommen. Es liesse sich noch so manche Begebenheit aufzählen. Detlev Depp gibt immer wieder gute Ratschläge (oder muss es heissen Radschläge?). Doch er ist nicht der Einzige. Auch andere machen sich ernsthafte Gedanken über die Sicherheit im Strassenverkehr und insbesondere für die Radfahrer. Endlich zeigt uns einer, wie die Geh- und Radwege sicher zu bewältigen sind (s. Bild). Detlev Depp, Mutter Depp war immer sehr erfolgreich mit Prügelstrafe für die Verantwortlichen!. |
24.04.2024 René Fischer zum 80.Geburtstag
Lieber René
Mit deinem Bruder Fredy selig, gehörst Du zu den Fischerchören im RRCB und dies seit 20 Jahren. Wenn auch bescheidener Tourenfahrer, hast Du die Freude am Radsport und am RRCB nie verloren. Deine Trainingsfahrten führten Dich Solo oder mit Bruder Fredy Rund um Basel, zu surrenden Abenteuer in der Natur und in der Beiz. Deine radsportlichen Highlights waren die Veloferien mit Renato in Follonica, weniger im oberen Leistungsbereich, dafür mit herzlicher Begeisterung.
Möge deine herzliche Begeisterung für den RRCB noch viele Jahre anhalten und wir Dich beim Club-Hock immer wieder begrüssen dürfen.
Der Radrennclub Basel und alle Freude des Radsportes gratulieren Dir zum 80zigesten und wünsche Dir alles Gute für die weitere Zukunft. BW
Lieber René
Mit deinem Bruder Fredy selig, gehörst Du zu den Fischerchören im RRCB und dies seit 20 Jahren. Wenn auch bescheidener Tourenfahrer, hast Du die Freude am Radsport und am RRCB nie verloren. Deine Trainingsfahrten führten Dich Solo oder mit Bruder Fredy Rund um Basel, zu surrenden Abenteuer in der Natur und in der Beiz. Deine radsportlichen Highlights waren die Veloferien mit Renato in Follonica, weniger im oberen Leistungsbereich, dafür mit herzlicher Begeisterung.
Möge deine herzliche Begeisterung für den RRCB noch viele Jahre anhalten und wir Dich beim Club-Hock immer wieder begrüssen dürfen.
Der Radrennclub Basel und alle Freude des Radsportes gratulieren Dir zum 80zigesten und wünsche Dir alles Gute für die weitere Zukunft. BW
24.04.2024 Leistungssteigerung beim Radfahren
Beitrag André Fürbringer, Web und Kommentar Kurt Kaiser
Schon 1920 war die Leistungssteigerung ein Thema. Das Rauchen soll die Lungen- und Blutgefässe erweitern. Eigentlich eine logische Folgerung, dass dies eine Leistungssteigerung ergeben muss. Wieso hat sich das nicht durchgesetzt? Da wäre der 'Marlboro-Man' vom Ross vermutlich auf das Velo umgestiegen. Dem wären sicher schon damals Flügel gewachsen. Ausdauer hat der 'Man' wirklich, denn er reitet immer noch. Die Pillenindustrie wäre allerdings in wirtschaftliche Probleme geraten. Der Sport und Radsport hat offensichtlich schon in frühen Jahren zur Entwicklung der Leistungsfähigkeit beigetragen. KK |
Rauchen erweitert die Atemwege
Braucht es noch einen Beweis? Maître Anquetil rauchte schon zum Frühstück einen Glimmstengel. Auch Fausto Coppi hat sich hin und wieder eine Cigarre gegönnt! Kein Wunder waren die mit dem Nikotindoping so schnell! Was haben wir alle verpasst? Bild und Info von Marcel. |
22.04.2024 Winterlicher RRCB- Frühjahrsbummel
Organisator, Web und Autor, Kurt Kaiser
Organisator, Web und Autor, Kurt Kaiser
Der Frühjahrs-Bummel führte in diesem Jahr nicht nach Bättwil, sondern Pfeffingen, zur Entlastung der bisherigen Gastgeber und Organisatoren.
Die Werbetrommel wurde schon recht früh gerührt. Es soll ein Bummel resp. Spaziergang in ländlicher Umgebung geben, mit herrlicher Aussicht in Richtung Norden, resp. Basel und Schwarzwald. Enrico aktivierte seine angeblich guten Beziehung zu Petrus. Es soll am 21.4. schön sein. Jä, denn isch guet… Wir treffen uns um 10:00 Uhr im wunderbaren Bauerngut Schlosshof, 24 von ursprünglich 30 gemeldeten. Leider mussten unsere Bieler Freunde, Monique und Marcel, sowie Bea und Max kurzfristig absagen. Wir wünschen gute Besserung. Zwei erscheinen viel zu spät zum Start und erhalten somit den Eintrag auf der Startliste DNS. Vorgesehen der Bummel zum naheliegenden Eichberg. Alle können mitlaufen, denn es gibt, in kurzen Abständen Sitzbänke und Möglichkeit für Umkehr. Es kommt alles anders als gedacht….. Petrus spielt nicht mit. Ist er böse, dass wir Bättwil nicht berücksichtigten? Für Andere ist die Strecke zu fordernd. Sie nehmen gleich eine Abkürzung in Richtung Verpflegungsstation (Apéro). Das hätte normalerweise eine Disqualifikation wegen verlassen der Strecke zur Folge. |
Nach wenigen Minuten erreichen wir die erste Sitzbank. Wer will ausruhen? Niemand? Was ist wohl der Grund? Dies obwohl KK einen Lappen zum Abtrocknen der Bank mit sich trägt? Es ist schlicht zu kalt.
Wir erreichen den Eichberg und schlendern entlang des Waldes, vorbei an der zweiten Sitzbank. Von der Weitsicht kann keine Rede sein. Dort im Westen auf einem Hügelzug, ein Dorf in Frankreich. Velofahrer kennen dies noch am ehesten, Folgensburg. Der Blick Richtung Basel wird mehr und mehr eingetrübt. Weiter wandern? Ja, gehen wir noch bis zur Waldecke, beim Grillplatz. Von Nordwesten nähert sich eine weisse Wand. Die Sicht geht vollends verloren. Umkehren! In heftigem Schneetreiben geht es zurück Richtung Schlosshof resp. zum vereinbarten Apéroort bei KK. Ein Apéro im Garten? Nein, so doch nicht. Das hätte wohl zu einigen Aufgaben (DNF) geführt. Aus einer Garage hört man Stimmen. Die ‚Abkürzer‘ werden bereits von Marc, Sohn von KK, aufgepäppelt. In Anbetracht der misslichen Wetterlage fasste KK schon früh den Entschluss, den Apéro in der Garage durchzuführen. Garnituren, Lichtgirlanden, Wärmestrahler und alles was es zum Apéro braucht, findet sich vor. Nelly, die Apérofachfrau aus Bättwil und Grächen, spendete einen frischgebackenen, noch warmen Speckzopf und trägt zum guten Gelingen bei. |
Die Stimmung in der Garage weit besser als das garstige Wetter draussen. Es schneit unaufhörlich, der Rasen weiss überzuckert. Plötzlich eigenartige Heimattöne dringen von aussen herein. Ruedi, ein Nachbar, beehrt uns mit Alphornklängen. Der Radetzkymarsch, für eine Ehrenrunde, wurde zwar nicht geblasen, aber die Überraschung war dennoch perfekt.
Im Schneetreiben begeben wir uns zurück resp. hoch zum Schlosshof. In der ehemaligen Remise ist für uns schön gedeckt. Die Anzahl der Teilnehmer erhöht sich auf 26, denn der ehemalige ‚Schoggisprinter‘ und Schönwetter-pilot ist mit Partnerin bereits vor Ort. Das Menü: Tischgrill à discrétion: Raclette verschiedene Käsesorten und Fleisch (Rind, Schwein, Poulet, Speck, Würstchen). Es mangelt an nichts, sehr reichhaltig. Aus Bemerkungen der Teilnehmer ist zu schliessen ‚es hat gepasst‘! Wir wurden von den Meyer's im Schlosshof, Mariani und Sepp, mit Tochter, bestens bedient. Draussen spielt das Wetter verrückt. Zwischen Schneeschauern plötzlich Sonnenschein. Generell das Wetter am Nachmittag weit besser als am Morgen. Die Wanderung am Nachmittag wäre vielleicht besser gewesen? Wohl kaum, denn mit volle Magen tut man sich schwerer. Zum Abschluss im Schlosshof, beehrt uns Sepp Meyer, ein ausgezeichneter Jodler mit seinem Gesang und seiner tollen Stimme, mit dem Schacher Seppli und einem Jodel. Ein Abschluss wie geplant... Insgesamt, trotz der Wetterkapriolen, ein geglückter, toller Anlass. KK |
Fotos von André Gysin
Ankunft/ Begrüssung
Ankunft/ Begrüssung
Die Wanderung
Bei Kaisers
Im Schlosshof, Remise
Die steckbrieflich Gesuchten
17.04.2024 Phänomen Jörg Hänggi
Er ist unser Daniel Düsentrieb, voller Erfindergeist und Kreativität. Ob Liegevelo, Bildkreationen jeglicher Art bis zur fixfertig geplanten Radrennbahn, alles liegt dem geborenen Ingenieur zu Füssen. Und auch eine Gedicht ist dem Inschinör nicht zu schwör mit einer Version Wilhelm Tell auf Baseldytsch. Es ist schwer anzunehmen, dass die Kleider wohl am Boden liegen, mangels Kleiderbügel und sich an seine nächste Erfindug macht, die bügellosen Kleiderbügel. Mausi |
15.04.2024 Hallenradsport
Liebe regionale Radsportkollegen Es würde uns Liestaler freuen, auch den ein oder anderen aus Euren Vereinen bei uns in Liestal begrüssen zu dürfen. Z.Bsp. mit einem kleinen Zwischenhalt auf der Radtour am Wochenende. Für Speis und Trank ist natürlich gesorgt! Radsportliche Grüsse Mathias |
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12.04.2024 Lena Oser is Back
Die gute Nachricht, Lena hat ihre neue Rennmaschine, rechts ist das Geschoss zu sehen mit Scheibenbremsen. Im Design erinnert die Maschine an einen Tarnkappen-Bomber welcher das feindlichen Radar unterfliegt. Dazu die weissen Rennschuhe, welche zur Zeit total im Trend sind und ein frisches Auftreten in der Kategorie U19 garantieren. Und die Maschine wurde bereits mannigfaltig eingesetzt und lässt gutes erahnen. Im Besonderen möchte sich Lena bei den Spendern des RRCB ganz herzlich bedanken, für die Finanzierung ihres Traumes. Mie einem umfassenden Bericht belohnt uns Lena und bei allen ihren Fans soll die Freude und Hoffnung für die kommende Strassensaison ständig wachsen. Mausi Bericht Lena Oser Hallo Zusammen |
Ich bin’s mal wieder. Für mich hat bereits die neue Saison angefangen, in welcher ich in der Kategorie U19 gestarte bin. Deswegen gebe ich euch noch mal einen Einblick in meine Saisonvorbereitung und über meine persönlichen Highlights von 2023.
Also eins meiner persönlichen Highlights waren auf jedem Fall die Schweizermeisterschaft, der GP Oberbaselbiet und das Bergrennen Chur-Arosa. Die Schweizermeisterschaft beendete ich auf dem guten 9. Platz, obwohl die Strecke anspruchsvoll war und die Abfahrt mir nicht besonders gut gelungen ist. Beim GP-Oberbaselbiet, meinem Heimrennen auf dem Rennvelo, fuhr ich nach einem intensiven Trainingslager und einem sehr guten Abfahrtstraining auf der Rennstrecke, den sehr guten 5. Platzt ein. Beim Bergrennen Chur- Arosa fuhr ich den 2. Platz ein obwohl es die ganze Zeit geregnet hat und beim Zieleilauf nur knapp über 0 Grad waren. Mein Heimrennen auf dem Bike, der CIC Bike Cup in Basel, ist auch erwähnenswert. Trotz sehr heissen Temperaturen und nicht optimaler Vorbereitung ging ich ohne grosse Hoffnungen ins Rennen, trotzdem fuhr ich ein relativ gutes Rennen. Jetzt noch kurz zu der Saison Vorbereitung, nachdem die Rennsaison vorbei war, wurde ich oft krank, was eine optimale Vorbereitung verhinderte, allerdings wurde ich immer fitter, desto näher die Rennen kommen. Vor knapp zwei Monat war ich in Gran Canaria und habe sehr viele Kilometer gesammelt, was mich in der Vorbereitung sehr viel nach vornegebracht hat. Vor einigen Wochen war ich zu dem noch in Tenero und habe dort erneut an meiner Ausdauer arbeiten können. Natürlich habe ich nicht nur Ausdauer trainiert, sondern auch immer wieder diverse intensive Intervalle gefahren. Nach diesen 2 intensiven Trainingslager kann ich, obwohl ich schlecht in die Vorbereitung gestartet bin sagen, dass ich relativ gut in die Saison starten kann. Bis jetzt bin ich im 2024 ca. 130 Stunden auf dem Velo gesessen, habe über 2700 Km gehfahren (indoor nicht mitgerechnet) und habe 26‘000 Höhenmeter gemacht. Zusätzlich kommt noch Krafttraining dazu. Als letztes noch kurz einen Überblick über die Rennen welche ich im 2024 fahren werde, natürlich, ist das alles vorgesehen, allerdings nicht definitiv. 28.04.2024 GP Cham- Hagendorn 04.05.2024 Berner Rundfahrt 20.05.2024 Pfingstrennen 08.06.2024 Radsporttage Gippingen 16.06.2024 Einzelzeitfahren Thun 22.06.2024 Schweizermeisterschaft Strasse 29.06.2024 Rundstreckenrennen Kaisten 07.07.2024 GP Olten 11.08.2024 GP Oberbaselbiet 25.08.2024 Bikefestival Basel 01.09.2024 Chrono Roland Bouge Natürlich werde ich zusätzlich die meisten Dienstag Abendrennen in Möhlin fahren. |
Saisonbericht GP Ticino, GP Crevosier,
GP Osterhas Am 17.03 bin ich mit dem GP Ticino in die Saison gestartet. Der Start erfolgte am Sonntagmorgen um 08:00 Uhr. Deswegen bin ich bereits am Samstag ins Tessin gefahren und konnte die Strecke noch anschauen. Nach einer guten Streckenbesichtigung war ich guter Dinge ein erfolgreiches Rennen zu fahren, ob wohl ich noch nicht in Top Form bin. Am Sonntag bin ich um 05:00 Uhr aufgestanden, dann sind wir zum Rennen gefahren, während dessen konnten wir noch einen sehr schönen Sonnenaufgang sehen. Am Rennen angekommen, holte ich die Startnummer, schaute mir noch mal an, wo ich Sprinten sollte und mein Velo wurde noch einmal gecheckt. Dann ging es schon zum Einfahren, davor noch schnell ein Koffeinshot, damit mein Körper auch vor 10 Uhr noch Leistung bringen konnte. Das Einfahren, lief ganz ok. Das Wetter, so wie im Süden bekannt, war ziemlich gut, viel Sonne allerding so früh am Morgen trotzdem noch etwas kalt. Als es dann um Punkt 08:00 Uhr zusammen mit den U17 Jungs auf die Strecke ging, wollte niemand so wirklich führen. So kam es, dass ich mich plötzlich als Anführerin des Feldes wiederfand, darauf Folgte die erste Attacke der Jungs, ich konnte aber gut mithalten. Leider wurde ich bei der zweiten Attacke abgehängt, da ich von zwei anderen Fahrerinnen eingeklemmt wurde. Ich befand mich also zusammen mit meiner Trainingskollegin in einer ca. 15-köpfigen Verfolgergruppe. Leider wollte niemand ausser meiner Kollegin und mir führen, so kam es, dass wir zu zweit über 40km lang die Gruppe anführten, zwischenzeitlich holten wir noch eine Gruppe ein, allerdings nahmen sie uns die Führung auch nicht wirklich ab. Am Schluss lief es auf einen Gruppensprint hinaus, da wir es nicht geschafft haben aus der Gruppe zu fahren. Ich wurde im Sprint sehr gute zweite und Erreichte so insgesamt einen guten 5. Platzt. |
Mit dem Resultat bin ich zufrieden, wenn auch das Rennen nicht ganz so verlaufen ist wie erhofft, dennoch bin ich positiv überrascht, da ich am Anfang der Saison nicht mit einem solchen Resultat gerechnet hatte. Der Bericht über den GP Crevoisier (24.03) das zweite Rennen der Saison, fällt kurz aus. Ich fühlte mich trotz viel Training richtig gut und hatte ein sehr gutes gefühlt im Hinblick auf das Rennen, auch die Strecke entsprach meinen Vorzügen, dementsprechend schade fand ich es als, das Rennen aufgrund Glatteises, Schnee und extrem kalten Temperaturen abgesagt wurde. Die einzig richtige Entscheidung, da das Verletzungsrisiko viel zu hoch gewesen wäre. Das dritte Rennen der GP Osterhas, lief bei mir von der Platzierung her nicht so wie erwünscht (Platzt 11) dennoch bin ich mit dem Rennen, vor allem wie ich gefahren bin zufrieden. Ich fühlte mich schon ein paar Tage vor dem Rennen nicht so gut, das zeigte sich auch im Rennen, da ich mich einfach nicht Leistungsfähig fühlte. Die Rennstrecke, ein Kriterium, entsprach auch überhaupt nicht meinen stärken. Deswegen setzte ich mir zum Ziel an meinen Schwächen zu arbeiten und diese zu verbessern, das ist mir gut gelungen, deswegen bin ich auch zu frieden mit diesem Resultat. Jetzt steht eine kleine Pause an, bevor es mit dem GP Cham-Hagendorn und der Bernerrundfahrt weiter geht. Zum Schluss möchte ich mich noch einmal bei all denjenigen bedanken die mich bei der Finanzierung meines neuen Velos unterstützt haben. Vielen Dank fürs lesen, vielleicht sieht man sich ja beim eint oder anderen Rennen. Sportliche Grüsse Lena Oser Ps: Entschuldigt den langen Bericht |
10.04.2024 KORRIGENDUM
Achtung beim Text "Mein erstes Rennen" von Daniel Hediger, wurde fälschlicherweise der Text auseinandergerissen und Textabschnitte gingen verloren.
Dies wurde in der Story weiter unten vom 07.04.2024 nun korrigiert. Der verantwortliche Webmaster Mausi entschuldigt sich in aller Form. Mausi
Achtung beim Text "Mein erstes Rennen" von Daniel Hediger, wurde fälschlicherweise der Text auseinandergerissen und Textabschnitte gingen verloren.
Dies wurde in der Story weiter unten vom 07.04.2024 nun korrigiert. Der verantwortliche Webmaster Mausi entschuldigt sich in aller Form. Mausi
Nun hast auch Du das 8. Jahrzehnt erreicht und das sozusagen auf zwei Räder.
Denn seit 1960 pedalst Du an einem schier unglaublichen Palmarès von WM-Titel der Kategorie Masters in allen Regenbogenfarben, als der Eddy Merckx der Master. Aber Du warst nicht nur Radrennfahrer, nein Du warst auch ein begnadeter und verrückter Organisator von insgesamt sagenhaften 92 Radrennen. Vom Seeländischen bis zu internationalen Radrennen, hast Du alles organisiert. Du hast 20 X das Kantonalbernische Radquer in Büren a.d.Aare und 14 Mal das Paar- und Einzelzeitfahren, zusammen mit Freundin Daniela Glaus, in Fulenbach Kt. Solothurn organisiert. Dazu 10 Jahre Präsident des Radrennclub Biel. |
Als gelernter Uhrenmacher, ach... darum exzellenter Zeitfahrer, machtest Du den Umschuler in die Versicherungsbranche, um ab 1974 bei Swiss Life zu dienen, wo Du 30 Jahre Aussendienst-Mitarbeiter von Swiss Life Versicherung warst, und die Schweiz sicherer machtest.
Einen Schicksalsschlag musstest Du mit einem perfiden Hirnschlag hinnehmen, welcher Dir irreversible Lähmungen zugefügt hat. Aber ich habe noch keinen gesehen, welcher mit so einer beispiellosen Willenskraft dieses Handicap wegsteckt und wenn Du auf dem Velo hockst, Dich noch stärker in die Pedalen treten lässt. Das ist deine wahre Grösse, was uns allen nur den Helm ziehen lässt. Lieber Herbert, wir der Radrennclub Basel und alle Freunde des Radsportes wünsche Dir noch viele wuchtige Pedaltritte, verbunden mit einer unbeirrbaren Gesundheit auf viele Jahre. Mausi Hier zum Interview mit Hebu |
09.04.2024 Von Tierischem und Tieren
Mausi
Wie mir Peter Abt dereinst erzählte, war er als Profi am trainieren und in Gelterkinden hatte er eine mobile Radarkontrolle kontaktiert. Er werde nun Anlauf nehmen und sie sollen ihn blitzen, auf was für eine Geschwindigkeit er kommen würde. So kam er nun angeschossen, es gab Durchzug in Gelterkinden, und spurtete mit voller Wucht aufs das Radar zu, und Zack er wurde geblitzt. Nach Anker auswerfen, Umdrehen und Kontaktaufnahme mit den Polizisten, wurden ihm über 70 Stundenkilometer bestätigt. Fehlte nur noch, dass sie Ihm einen Bussenzettel aushändigten! Vielleicht wird der Chef selber noch Stellung nehmen zu diesem Abenteuer. Ich selber wurde nie geblitzt, jedoch bestätigte mir ein Motorradfahrer in der Abfahrt vom Badischen Hochblauen nach Badenweiler, 72 Km/h. Es war just die Stelle, wo ich einige Zeit später, Eingangs einer langgezogenen Kurve einen Reifenknaller am Hinterrad hatte. 3x hatte ich das Hinterrad neben mir gesehen und konnte jedes mal die Maschine aussteuern. Nach 300 m kam ich zum Stillstand und hatte Zeit zum Zittern. Der hinter mir fahrende Hanspeter Mohn stammelte nur, wie konntest du das aussteuern? Und deine Blitzgescichte? |
05.04.2024 April - Hock
Trotz garstigem Wetter und hohem Verkehrsaufkommen rund um Birsfelden fanden sich dennoch 16 Mitglieder des RRCB im Restaurant Hard ein.
Einmal mehr wurden wir im Sääli einquartiert, was vielleicht familiärer sein kann, aber von der Ausstattung eher einem Wartsaal der SBB entspricht. Einzig das Bild vom Märtplatz Basel aus der Jahrhundertwende (wieso auch immer im Restaurant zu Birsfelden) versprüht Charme. Ich freue mich schon auf die Gartensaison, da sind wir wieder adäquat untergebracht. Das Antiquariat, siehe Foto (halt nicht die Mitglieder die aufgelegten Bücher sind gemeint), stammt noch aus dem Fundus Max Rey und man konnte sich bedienen ‚solang s’hett‘. Ein paar Bücher fanden so einen neuen Besitzer. Heinz Arnold liess noch eine Startliste des Mannschaftszeitfahrens in Boningen der 60er Jahre zirkulieren und man staunte was für Mannschaft-Zusammensetzungen damals an den Start gingen. Nach regen Diskussionen fand der Hock kurz vor 2000h, eher früh, sein Ende. Bis zu unserem nächsten Hock ist noch der Ausflug vom 21. April 2024 in Pfeffingen zu erwähnen auf den man sich mannigfach freuen kann. |
WEB-Gümmeler (auch hier keine Verwechslung mit der Muttenzerkurve die ja neu mit Gummis schmeissen) Enrico
04.04.2024 Roman Cuel wird 80. Jahre alt
WEB und Autor Enrico Meier
WEB und Autor Enrico Meier
Am 4.4.44, was für eine phantastische Zahl, kam unser Roman Cuel zur Welt und feiert heute bei guter Gesundheit seinen 80ten Geburtstag.
Schon eine Woche zuvor wird er in der Riehener Zeitung geehrt (siehe Artikel). Roman Cuel war ein Spätzünder bezüglich seiner Radrenn-Karriere er begann für damalige Zeit erst spät mit dem Radsport, dafür aber umso effizienter. Als Leichtgewicht war er natürlich ein guter Kletterer , aber seine Vielseitigkeit brachte ihm dann auch noch den Titel eines Basler-Meister ein. Zu jener Zeit hatte es viele Konkurrenten und es war nicht einfach, diesen Titel zu erringen. In der Aktivzeit fuhr er für den VC Basilisk und war ein Leistungsträger dieses Vereins, er erreichte die Vorstufe des Profi die Qualifikation zum Elite-Amateur. Als kommunikativer und vor allem Radsportbegeisterter ist er u.a. auch Mitglied des RRCB und ist regelmässig am Hock und den Anlässen anzutreffen. Roman ist immer noch aktiv in seiner Firma Romac (Papeteriebedarf mit super Service) und auch auf dem Rennrad anzutreffen. |
Fotos zum vergrössern anklicken
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Roman wir wünschen Dir und deiner Familie noch viele schöne Erlebnisse, Ausfahrten und gesellige Momente. |
Fotos vom VC Basilisk
03.04.2024 Heute Abend ist Club-Hock
Man trifft sich ab 16 Uhr im Restaurant Hard in Birsfelden, es hat noch Freie Plätze. Der Club-Hock ist ausdrücklich offen für alle Freunde des Radsportes. Mausi
Man trifft sich ab 16 Uhr im Restaurant Hard in Birsfelden, es hat noch Freie Plätze. Der Club-Hock ist ausdrücklich offen für alle Freunde des Radsportes. Mausi
02.04.2024 LENA OSER
Beitrag Marcel Segessemann Erste Resultate unserer einzigen Strassenfahrerin in Basel zeigt noch Luft nach oben. Ob sie bereits mit neuem Material in die Rennen steigt, ist im Moment noch unbekannt. Die Sammlung für ein neues Rennrad, an dem sich auch der RRCB substanziell beteiligt hat, läuft morgen ab. Siehe I Belive in You Mausi |
02.04.2024 TELEGRAMM LENA Mit dem Resultat vom Wochenende bin ich nicht so ganz zufrieden, allerdings ist es auch ein Rennen welches mir nicht so liegt und ich habe mich die Tage davor schon nicht so gut gefühlt, dafür bin ich mit dem 5. Platzt im Tessin um so zufriedener (vor 3 Wochen) |
01.04.2024 Hans Hollenstein, Schweiz, feiert seinen 95. Geburtstag
Wer erinnert sich noch an die Tour de Suisse 1954 die 5. Etappe von Lugano nach Bern über 270 Km. Hans Hollenstein riss kurz nach dem Start aus und hatte auf dem Gotthardpass über 20 Minuten Vorsprung.
Da war noch der Sustenpass auf dem Programm und bis ins Ziel in Bern waren noch über 100 Km zurückzulegen. Der Jubilar Hollenstein gewann diese Etappe mit 6:30 Minuten Vorsprung vor Bruno Monti, Italien. Er gewann 1955 und 1959 die Nordwestschweizer Rundfahrt und 1957 wurde Hans Hollenstein Schweizermeister auf der Strasse. Die Tour de France bestritt Hans Hollenstein 6 Mal. In den 50er Jahren konnten die Fahrer noch nicht auf ein Jahressalär zählen. So fuhr Hollenstein oft die Tour de Romandie für Allegro oder Condor und auch in der Deutschschweiz fuhr der Jubilar für Tigra oder Tebag. In Italien hiess das Team Faema Guerra und in Deutschland Telefunken. In den letzten Jahren wurde Hans Hollenstein immer wieder auf der Offenen Rennbahn in Oerlikon gesehen wie er die Bahnrennen als Zuschauer aufmerksam beobachtete. Wir gratulieren dem Jubilar zu seinem 95. Geburtstag und wünschen ihm gute Gesundheit. Vive le Vélo ! Marcel Segessemann Quelle: Die Radsportseiten |
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Bruno Wüest
Mit Hans Hollenstein ergab sich ein sehr freundschaftliches Verhältnis, in mehreren Trainingslager in Giverola Spanien. Lustig war, wie wir uns kennenlernten. Am ersten Tag ging ich in die 3-stärkste Trainingsgruppe. Wir waren ca. 15 Frauen und Männer. Der Leiter fragte wer den Schluss der Gruppe machen wolle. Da meldete sich ein älteres Männchen. In der ersten Abfahrt schaute ich in zweithinterster Position zurück und sah, dass das Männchen ca. 100 m Rückstand hatte. Da dachte ich, aha der hat "Schiss" zum runterfahren und darum meldete er sich als Schlussfahrer. Es hatte an diesem Tag enorm Seitenwind und ich versteckte mich seitlich versetzt hinter dem Vordermann nach Lernbuch. |
Nach einer Weile kam das Männchen neben mich und meinte "Du weisch au wo de muesch fahre, bisch Ränne gfahre?" Ja ich war normaler Amateur und Du "Er sei mal Profi gewesen" hm, wie heisst Du denn? "Hans Hollenstein" Wow, da gehe ich auf die Knie !!! Er hatte dann die schlaue Idee, dass wir uns ganz hinten zu zweit im Seitenwind ablösen. Von da an, war eine innere Freundschaft entstanden und anfangs Jahr telefonierte er mir jeweils, "wann gehst Du nach Giverola", um sich zeitlich mit mir abzustimmen. So kam es einige Jahre zu tollen Veloferien mit Hans. Meine besten Wünsche Hans zum 95. Geburtstag, Du bist mir eben immer etwas voraus. |
Ab Ostermontag 2024 Der Kanton Basel-Stadt mit neuem Sarg-Regime
Es waren FCB-Fans und die Fasnachts-Cliquen welche auf eine Zugehörigkeit über den Tod hinaus pochten.
Neu bietet die Friedhofsverwaltung Hörnli BS, Särge mit Vereins-Emblem an. Ein neuer Zeitgeist der Vereinsamung innerhalb von Familien, soll Individuen eine emotionale Bindung an Vereine oder Institutionen ermöglichen. |
Für in Basel eingetragene Vereine wie der RRCB haben deren Mitglieder ein Anrecht auf einen Sarg in den Clubfarben oder mit Vereinslogo.
Gegen ein kleines End-Geld von 20.- CHF kann der Sarg reserviert werden. Heute Oster-Montag kann die Reservation, persönlich mit Ausweis,
als einmalige Einführungs-Aktion gratis beantragt werden. - Porte Friedhof Hörnli, Büro 9 - 11 Uhr, 14 - 16 Uhr Technische Details zum RRCB-Sarg:
In den Grössen: S, M, L, XL, XXL und mit Ausbuchtung erhältlich. Innenaustattung: Gianni Milano Beschläge: Shimano, Aufpreis Campangolo. Model Krematorium: Hitzebeständige Wärmedämmung mit integriertem Kühlsystem. Model Erdbestattung: Licht und Runden-Glocke (Model Bölsterli), für alle Fälle. NEU Model Luftbestattung: Mit einer geballten Ladung Dynamit bestückt. Option, Segnung Cardinal Cinelli: Aufpreis 20.- CHF Hier direkt zur Sarg-Bestellung |
Aus dem Archiv von Ehrenpräsi des VC Basilisk Fredy Zaugg erhielt ich ein paar Fotos aus seinen Anfängen nach Übernahme des Velogeschäftes von Hans Schrade.
Die Bilder stammen aus der Zeit vor 2000, noch nicht so lange her und trotzdem sieht man Veränderungen zu heute. Damals gab es noch grosse Fahrradmessen und der Rückblick betrifft eine Ausstellung aus dem Jahre 1998. |
Nach einem erfolgreichen Auftritt im Jahre 1996 versuchte es Fredy nochmals im Jahre 1998, leider gab es dann keine weiteren Messen mehr dieser Art in Basel.
Man beachte die Mode und vor allem die altbekannten Gesichter von damals in den Personen Hans Schrade, allseits bekannt ehemaliger Inhaber des Velogeschäftes Hans Schrade im Kleinbasel und Ernst Meyer eine treue Seele des RV Basilisk (so hiess der Verein zu seiner Zeit) der im hohen Alter noch manchem 'Jungspunt' an den Clubrennen Kopfzerbrechen bereitete. |
Es fanden in ganz frühen Jahren meiner Rennfahrerzeit noch regelmässig Clubrennen mit Start in Binningen (Burestube, gibt es auch nicht mehr) statt.
Oft hat es auch Startende des RRCB. Aber auch als Bastler und hilfsbereite Person war Ernst im Verein bekannt. Zur Ausstellung : der Laufsteg und auch die Audioanlage waren noch einfacher Natur aber Goretex war schon in Mode. |
23.03.2024 Lena Oser
Unser Ehrengast und Nachwuchstalent an unserer General-versammlung 2024, hat ihr Ziel erreicht, in einer Sammlung für ein neues Rennrad die 5000.- CHF Marke, 12 Tage vor Ablauf der Sammlung, bereits zu übertreffen.
Damit wird die junge Strassenfahrerin die Saison mit Top-Material angehen können und wir sind alle sehr gespannt wie sich die Karriere von Lena entwickelt. Hier kannst Du die Sammelaktion von Lena verfolgen: I Belive in You Allen Sponsoren vom Radrennclub Basel und allen Radportfreunden, welche Lena unterstützt haben, möchten wir unseren herzlichsten Dank aussprechen. Auch unserem Präsidenten Werner Baumgartner (Bummi) sei die Idee verdankt, Lena an unsere GV einzuladen, um ihr Projekt vorstellen zu können. Wir berichten an dieser Stelle laufend über die Entwicklung von Lena Oser. Mausi |
22.03.2024 Beat Bucher zum 80.Geburtstag
Ein Kerl wie ein Baum und Buchen-Bäume werden sehr alt. Und plötzlich schaust du auf 8 Jahrzehnte zurück, auf ein reich befrachtetes Leben. Ein Teil davon ist ein Radsportleben erst nach deinem 30. Lebensjahr, wo Du als einmaliges Experiment in der Radsportgeschichte, eben Radsportgeschichte geschrieben hast. Wir, Peter Abt, Knut Stroemsoe und Mausi, hatten Dich als Tourenfahrer in eine Rennmannschaft integriert. Das Experiment gelang und mit einer Tageslizenz für Dich, konnten wir 1976 für den VC Binningen den Titel eines Basler-Meisters einfahren, notabene vor der hochkarätigen Elite-Mannschaft des VC Binningen. Auch für mich ein einmaliges Erlebnis das ich nie vergessen werde. Immer noch haben wir Freude am Velofahren und über den RRCB hat sich die Freundschaft bis heute erhalten. Der Radrennclub Basel und alle Freunde des Radsportes gratulieren Dir zur Lebenshälfte und wünschen Dir für die weitere Zukunft die beste Gesundheit zum Velofahren und noch vielen Tageslizenzen für Besuche an unserem Club-Hock. Herzlichst Bruno |
20.03.2024 Hanspeter Brack
Hanspi, von mir BRACK - PUNKT - CH genannt, lieferet mit begeisterig, einen herrlichen Rückblick zu einem Bergzeitfahren der Tour de Suisse 1990 auf den Balmberg. Zahlreiche vertraute Namen stellen uns das Zeugnis aus, wir sind von gestern. Der Tourenleiter des VC Riehen und langjähriger Besitzer des Veloladens "Cyclegallerie" in Riehen, verfügt über eine Ausbildung als Maschinenmechaniker, gepaart mit dem Brevet Fahrradmechaniker, was reinem Dynamit im mechanischen Fachbereich entspricht. In unserem gemeinsamen Bericht über den legendären Hans Schrade, kann man das kreative Gedankengut von Hanspi erkennen, was sich mit Hans Schrade begeistert ergänzte. Zudem muss man Fotos von 1990 auch noch finden und präsentieren können. Der Beitrag sei Hanspi herzlich verdank, Mausi Hier zu "Mein erstes Rennen" von Hanspeter Brack |
15.03.2024 Aus dem Archiv von Remo von Däniken
Mit seinem Archiv belegt uns Remo von Däniken mit was für Problemen der Schweizerische Radsport schon 1930 zu kämpfen hatte. Kommt uns aktuell irgendwie bekannt vor. Jedoch lösten wir Radsportler damals das Problem mit unserer Begeisterung. Wer sorgt heutzutage für die radsportliche Begeisterung? Remo schreibt uns: Bin in Rennprogrammen von 1930 auf zwei Artikel gestossen, die für etwas Unterhaltung sorgen. Jeder kann sich seine Gedanken selber machen. Mit freundlichen Grüssen Remo |
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13.03.2024 Marcel`s Eilmeldung
105. Milano - Torino: Jan Christen und Marc Hirschi auf dem Podium. 3 Tage vor dem Klassiker Milano-San Remo wurde das Eintagerennen mit Start Rho bei Mailand nach Salassa über 177 Km ausgetragen. Foto anklicken: v.l.n.r.: Jan Christen Rang 2, Sieger Alberto Bettiol, March Hirschi 3. Rang 30 Km vor dem Ziel riss der Italiener Alberto Bettiol, Sieger der FlandernRundfahrt 2019, aus und wurde bis ins Ziel nicht mehr gesehen. Allerdings wurde es knapp. In der Vefolgergruppe waren zeitweise 5 Bora-hansgrohe Fahrer und keiner fuhr unter die ersten 5 Ränge. Dafür zeigte sich der 19 jährige Jan Christen mutig und auf dem letzten Kilometer löste er sich von den Verfolgern und wurde Zweiter. Marc Hirschi gewann den Sprint 2 Sekunden später um Rang 3. 2 Schweizer in diesem italienischen Klassiker auf dem Podium. Emil Herzog als bester Bora-hansgrohe Fahrer wurde auf Platz 7 klassiert. Mit diesen beiden Podiumsplätzen der Schweizer hatten die Veranstalter der Siegerehrung auch nicht gerechnet. So hängte das OK in Salassa einfach als Ersatz der 2. Schweizerfahne, die dänische Flagge an den Mast ! Vive le Vélo ! Marcel Segessemann Quelle: 105. Milano - Torino UCI 1.Pro, 13. März 2024 |
12.03.2024 Besichtigung Velomuseum in Bubendorf
Ganz früher gab es Jäger und Sammler, Werner Mundschin gehört eindeutig zu den Jägern nach Sammelgut. Ein Idealist, ein Enthusiast, ein begeisterter Jäger nach Sammelgut in der Sparte Velo. Das lässt staunen, was da an Innovationen in Urzeiten entwickelt wurde. In einer sauber aufgereihten Ausstellung lässt sich das Veloherz höher schlagen und für alle die etwas für den Kreislauf machen müssen, vom Arzt empfohlen. Mausi |
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09.03.2024 Die 93. Generalversammlung des Radrennclub Basel hat stattgefunden
29 Mitglieder anwesend -STOP- 4 Gäste -STOP- Tagespräsident Kurt Kaiser bestätigt -STOP- Der Vorstand in Globo wieder gewählt -STOP- Ersatz Revisor Fredy Zaugg -STOP- Zahlreiche Ehrungen -STOP- Zwei neue Webmaster vorgestellt -STOP- Verleih des Pechvogelpreises -STOP- Ehrengast Lena Oser Referat -STOP- Hervorragendes Essen -STOP- Exzellentes Dessert von Hansi -STOP- Erste Feedback "Es war ein lustiger Abend" -STOP- Bericht folgt im Verlaufe des Tages mit Vollgas -STOP- Mausi
29 Mitglieder anwesend -STOP- 4 Gäste -STOP- Tagespräsident Kurt Kaiser bestätigt -STOP- Der Vorstand in Globo wieder gewählt -STOP- Ersatz Revisor Fredy Zaugg -STOP- Zahlreiche Ehrungen -STOP- Zwei neue Webmaster vorgestellt -STOP- Verleih des Pechvogelpreises -STOP- Ehrengast Lena Oser Referat -STOP- Hervorragendes Essen -STOP- Exzellentes Dessert von Hansi -STOP- Erste Feedback "Es war ein lustiger Abend" -STOP- Bericht folgt im Verlaufe des Tages mit Vollgas -STOP- Mausi
Impressionen von der GV, Fotos von André Gysin
07.03.2024 Wir haben Kollegen verloren
ABDANKUNGEN
Freitag 15.März, 10 Uhr, Kurt Steiner, Reformierte Kirche Kaiseraugst, Angehörige und Freunde
Freitag 22. März, 13:40 Uhr, Fredy Fischer, Oberer Eingang Hörnli, Urnenübergabe, Angehörige und Freunde
ABDANKUNGEN
Freitag 15.März, 10 Uhr, Kurt Steiner, Reformierte Kirche Kaiseraugst, Angehörige und Freunde
Freitag 22. März, 13:40 Uhr, Fredy Fischer, Oberer Eingang Hörnli, Urnenübergabe, Angehörige und Freunde
06.03.2024 Eine strenge Woche für den RRCB
Heute den Mittwoch 6.März ist Club-Hock, ab 16 Uhr im Rest. Hard in Birsfelden. Offen für alle Freunde des Radsportes
Freitag den 8.März ist die 93.Generalversammlung ab 18 Uhr im Rest. Hard in Birsfelden. Offen für Mitglieder und eingeladene Gäste.
Für Doppelbesucher werden Schlafsäcke ausgeteilt. Mausi
Heute den Mittwoch 6.März ist Club-Hock, ab 16 Uhr im Rest. Hard in Birsfelden. Offen für alle Freunde des Radsportes
Freitag den 8.März ist die 93.Generalversammlung ab 18 Uhr im Rest. Hard in Birsfelden. Offen für Mitglieder und eingeladene Gäste.
Für Doppelbesucher werden Schlafsäcke ausgeteilt. Mausi
02.03.2024 Kurt Steiner verstorben
Wie wir erfahren haben ist Kurt Steiner im 88.Lebensjahr verstorben. Kurt war ein gefürchteter Amateur A Rennfahrer auf der Bahn und an Kriterien. Als Senior holte er sich in St.Johann auch einen Weltmeister-Titel. Kurt war ein sehr leutseliger Zeitgenosse und im Feld waren oft seine Kommentare zu hören. Diese Stimme wird nun fehlen. Der Radrennclub Basel und alle Freunde des Radsportes entbieten den Angehörigen unser tiefstes Beileid. Bruno Bruno Wüest
Persönlich war Kurt Steiner für mich der Mann der ersten Stunde. Am Nachmittag hatte ich meinen MONDIA Occasion Renner gekauft und abends 20 Uhr musste ich nochmals im Quartier im Kleinbasel herumkurven, ich war so heiss und voller Freude. Die Strassen waren leer und plötzlich krähte eine Stimme im breitesten Züridialekt aus dem Dunkeln, "Uf dr`Bahn gads dänn links umme". Es war Kurt Steiner, den ich noch so viele Jahre als Rennfahrer beim VC Riehen kennenlernte. Die Abdankung findet am Freitag 15.März, 10 Uhr in der Reformierten Kirche in Kaiseraugst statt. |
28.02.2024 Heute ist Anmeldeschluss für die 93, Generalversammlung vom 8.März
Liebe Mitglieder
Heute am 28.Februar ist der Anmeldeschluss für die GV vom Freitag 8.März, 18 Uhr im Restaurant Hard in Birsfelden.
Informationen oben über "News vom Vorstand".
Als Gast an unserer GV dürfen wir Lena Oser begrüssen.
Liebe Mitglieder
Heute am 28.Februar ist der Anmeldeschluss für die GV vom Freitag 8.März, 18 Uhr im Restaurant Hard in Birsfelden.
Informationen oben über "News vom Vorstand".
Als Gast an unserer GV dürfen wir Lena Oser begrüssen.
Fredy Fischer verstorben
Leider müssen wir mitteilen, dass unser Fredy Fischer in der Nacht auf den 27.Februar im 81.Lebensjahr verstorben ist.
Fredy war 26 Jahre im RRCB und immer ein frivoler Zeitgenosse. Vor wenigen Jahren war er immer noch auf den damaligen Veloausfahrten mit dabei und schätzte die Halte in der Gartenwirtschaf sehr. Solange er konnte war er treuer Gast an unseren Club-Hock`s. Der Radrennclub Basel und alle Freunde des Radsportes drücken den Angehörigen unser tiefstes Beileid aus. Bruno |
26.02.2024 Erinnerungen
Remo von Däniken, eine Familie mit einer grossen Tradition für den nationalen und internationalen Radsport, denn Vater von Däniken war schon ein ganz grosser Förderer des nationalen und internationalen Radsportes. Insbesondere hatte er in den 50ziger Jahren eine familiäre Verbindung zum damaligen Radsportprofi Zaaf aus Algerien. Um Zaaf gibt es an der TdF eine legendäre Geschichte mit dem Rotwein an einer TdF-Etappe, sie sei hier zusammengefasst:
Remo von Däniken, eine Familie mit einer grossen Tradition für den nationalen und internationalen Radsport, denn Vater von Däniken war schon ein ganz grosser Förderer des nationalen und internationalen Radsportes. Insbesondere hatte er in den 50ziger Jahren eine familiäre Verbindung zum damaligen Radsportprofi Zaaf aus Algerien. Um Zaaf gibt es an der TdF eine legendäre Geschichte mit dem Rotwein an einer TdF-Etappe, sie sei hier zusammengefasst:
Zaaf schrieb sehr viel Geschichte mit seinen Ausreissversuchen. Eine ganz besondere ist die immer noch in vieler Munde stehende von der Tour de France. Ausgerissen, durstig bekam er einen Bidon mit Rotwein, den er wegen seinem Glauben nicht trinken sollte, wurde müde und legte sich unter einen Baum zum Schlafen. (Alles kann man in der Geschichte von Marcel Segessemann nachlesen oder über Youtoube im Internet den Film ansehen) Zaaf war der Publikumsliebling. Wenn man ihn sah, mochte man ihn einfach.
Genau von diesem Zaaf hat Remo nun eine Postkarte gefunden, von einer Trainingsfahrt mit Göpf Weilemann. Remo schreibt uns dazu: Gestern habe ich per Zufall eine Ansichtskarte aus Algerien in meinem Archiv gefunden. Leider ist der Stempel auf der Marke an der Vorderseite nicht leserlich. Geschätzt muss es vor 75 Jahren gewesen sein. Aussergewöhnlich, dass sie noch Zeit fanden, beim Training, eine Karte zu schreiben. Bitte beachtet das Gekritzel vom Analphabeten ZAAF. Ganz besondere Gefühle für mich. Mit den besten Wünschen und freundlichen Grüssen Remo |
23.02.2024 Stephan Kainersdorfer offensiv
Unser bereits langjähriger Radsportfreund Stephan Kainersdorfer feiert eine Premiere mit einer Ausstellung seiner umfangreichen selbst gemalten Bilder. Hägendorf ist zwar für uns Basler nicht gleich um die Ecke, aber vielleicht ist der eine oder andere auf Achse und in der Nähe von Hägendorf, und möchte seine Augen weiden lassen. Mausi stephan anton kainersdorfer - kleinkunstfuerjedermanns |
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17.02.2024 Marlen Reusser
Es zeichnet sich eine tolle Saison für uns und Marlen Reusser ab. Mit einem tollen Einstand in die aktuelle Saison in der Valencia-Rundfahrt, gib die Schweizerin ihre Ambitionen im internationale Radsport ab. MAUSI
Es zeichnet sich eine tolle Saison für uns und Marlen Reusser ab. Mit einem tollen Einstand in die aktuelle Saison in der Valencia-Rundfahrt, gib die Schweizerin ihre Ambitionen im internationale Radsport ab. MAUSI
16.02.2024 Ab sofort findet der Club-Hock morgens 7 Uhr statt (aus der heutigen NZZ)
Der Frühaufsteher verbrennt mehr Fett. Einiges deutet darauf hin, dass der Morgen die beste Tageszeit ist, um dank Sport Gewicht zu verlieren. VON CHRISTOF KRAPF / Beitrag von unserem Sportcoach Heinz Arnold |
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Mittlerweile grassiert auch im Hobbysport der Optimierungswahn. Joggen ist nicht mehr gleich Joggen; Krafttraining nicht gleich Krafttraining.
Wie hoch jage ich den Puls? Wie lange dauert die Einheit? Wie oft stemme ich wie viel Gewicht? Hinzu kommen Diskussionen über Ernährung, Kleidung, Erholung. Und, und, und. Dass sich Hobbysportler mittlerweile auch Gedanken über den idealen Zeitpunkt des Trainings machen, ist bei aller Optimierung ein neues Phänomen. Schlafforscher unterscheiden zwischen Lerchen und Eulen. Erstere sind am Morgen leistungsfähig, gehen aber früher schlafen. Die Eulen hingegen schaffen es morgens kaum aus dem Bett, erreichen am späten Abend dafür die höchste Leistungsfähigkeit. Übertragen auf den Sport führt das zu noch mehr Fragen. Geht man am Morgen joggen, am besten mit nüchternem Magen? Dann soll der Körper die Fettreserven anzapfen müssen und verbrennt angeblich auch im weiteren Tagesverlauf effizienter Kalorien. So argumentieren die Befürworter des Morgentrainings. Kontroverse Ansichten Anderen ist der Gedanke ein Graus, sich direkt vom Bett auf die Joggingrunde zu begeben. Sie finden, es komme nicht darauf an, wann die Kalorien verbrannt würden. Es gehe schliesslich um die Gesamtsumme. Jedes Training wirke sich gleich positiv auf den Stoffwechsel und den Kreislauf aus. Ausserdem sei das Abendtraining eine Wohltat für den Geist und baue den Stress des Tages ab. Die Wissenschaft ist sich ebenfalls uneinig. Es gibt verschiedene Studien, die die Vorteile des jeweiligen Trainingsplans herausstreichen. Es ist kompliziert zwischen den Eulen und den Lerchen der Sportwelt. Eine Untersuchung der University of California hat herausgefunden, dass Mäuse bei körperlicher Aktivität am Morgen überdurchschnittlich viel Fett verbrennen. |
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14.02.2024 Fotos aus Fundus Max Rey
Mit Daniel Wisler haben wir einen Glücksfall, denn er ist in der Lage Fotos ab Dias zu digitalisieren. Max Rey hatte eine grosse Menge Dias erstellt, was damals vor dem Internet im Trend war. Falls jemand noch einen Diaprojektor hat, und Interesse die Dia-Sammlung von Max Rey zu übernehmen, bitte melden.
Aus dieser Sammlung haben ich unten einige Fotos extrahiert mit Radrennclub-Fahrern, Ernesto Guidali (Möbel Huser) und Peter Abt (Zimba), Mondia-Team mit Werner Arnold, René Leuenberger, Roland Schär, Ueli Sutter, Walter Gross, Manfred Stucki usw.
Ferdy Kübler, Ernesto mit dem kleinen Karlheinz Kund im Arm und sensationell die Blutjungen Ursi und Peter Zimmerli, sowie dem Blondschopf Bummi.
Und der ewige Alfred Fischer auf der Jury. Mausi
Mit Daniel Wisler haben wir einen Glücksfall, denn er ist in der Lage Fotos ab Dias zu digitalisieren. Max Rey hatte eine grosse Menge Dias erstellt, was damals vor dem Internet im Trend war. Falls jemand noch einen Diaprojektor hat, und Interesse die Dia-Sammlung von Max Rey zu übernehmen, bitte melden.
Aus dieser Sammlung haben ich unten einige Fotos extrahiert mit Radrennclub-Fahrern, Ernesto Guidali (Möbel Huser) und Peter Abt (Zimba), Mondia-Team mit Werner Arnold, René Leuenberger, Roland Schär, Ueli Sutter, Walter Gross, Manfred Stucki usw.
Ferdy Kübler, Ernesto mit dem kleinen Karlheinz Kund im Arm und sensationell die Blutjungen Ursi und Peter Zimmerli, sowie dem Blondschopf Bummi.
Und der ewige Alfred Fischer auf der Jury. Mausi
07.02.2024 Heute ist Club-Hock
Die ehemalige Crème de la Crème des lokalen Radsportes trifft sich heute Mittwoch den 7.Februar, zum traditionellen Club-Hock des Radrennclub Basel. Dies ist sozusagen der Grammy Award des Radsportes, jedoch konnte sich Taylor Swift nicht qualifizieren. Obwohl Sie auch Rad fährt! Ab 16 Uhr treffen sich jedermann und jederfrau, welchen Radsport etwas bedeutet, im Rest. Hard in Birsfelden zum rauschenden Fest der sirrenden Räder. Der Vorstand des RRCB freut sich auf ein grosses Feld ehemaliger Radrennfahrer. Mausi |
01.02.2024 Einladung zur 93.Generalversammlung des Radrennclub Basel vom 8.März 2024
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25.01.2024 Wenn die Alten die Jungen trainieren...
Der Beitrag sei Marcel Segessemann herzlich verdank. Mausi
Der Beitrag sei Marcel Segessemann herzlich verdank. Mausi
23.01.2024 Das 10-jährige STAEGER COLLECTION 2024 hat stattgefunden
Unter reger Teilnahme hatte Urs Staeger sein 10. Jubiläum gefeiert und die Wertschätzung für sich und die Freunde des Radsportes entgegen genommen.
Peter Abt rapportiert uns:
Vom RRCB waren Kurt Kaiser, Angelo Moresi und ich anwesend. Viele, vor allem ältere Velozipeter weideten in der schönen Galerie.
Zwei Bilder von der Ausstellung.
SAMMLUNG — The Staeger Collection
Unter reger Teilnahme hatte Urs Staeger sein 10. Jubiläum gefeiert und die Wertschätzung für sich und die Freunde des Radsportes entgegen genommen.
Peter Abt rapportiert uns:
Vom RRCB waren Kurt Kaiser, Angelo Moresi und ich anwesend. Viele, vor allem ältere Velozipeter weideten in der schönen Galerie.
Zwei Bilder von der Ausstellung.
SAMMLUNG — The Staeger Collection
18.01.2023 Sammlung Deutscher-Radsportzeitung 1955 - 1993
Aus dem Nachlass von Max Rey ist die Sammlung der Deutschen Radsport-Zeitung extrahiert worden. Der Inhalt besteht ausschliesslich aus dem internationalen Radsport. Jedes Jahr ist kompakt und säuberlich in Leder gebunden, siehe Fotos unten.
Gesucht wird ein Sammler welche Freude daran hätte, dieses Sammlung gratis zu übernehmen. Mausi
Aus dem Nachlass von Max Rey ist die Sammlung der Deutschen Radsport-Zeitung extrahiert worden. Der Inhalt besteht ausschliesslich aus dem internationalen Radsport. Jedes Jahr ist kompakt und säuberlich in Leder gebunden, siehe Fotos unten.
Gesucht wird ein Sammler welche Freude daran hätte, dieses Sammlung gratis zu übernehmen. Mausi
16.01.2024 Der 100`000 Besucher hat die RRCB-Homepage besucht
Was für ein historisches Datum für den Radrennclub Basel. Heute hatte der 100`000 Besucher unsere Homepage angeklickt um am Radsportleben des RRCB teilzunehmen. Die Strahlkraft unserer RRCB-Homepage hatte Lokal, National und International viele Radsportfreunde verzückt und Echos von Belgien über Holland bis Italien ausgelöst. Die Homepage ist nun seit ca. 13 Jahren am Leben und das Sprachrohr des RRCB geworden.
Es sei allen verdankt welche mit ihrem Besuch der Homepage das Interesse quittieren und der besondere Dank sei denjenigen ausgesprochen, welche mit ihren Beiträgen den guten Geist des RRCB am Leben erhalten. Der Hinweis sei Stephan Kainersdorfer herzlich verdankt Mausi
Was für ein historisches Datum für den Radrennclub Basel. Heute hatte der 100`000 Besucher unsere Homepage angeklickt um am Radsportleben des RRCB teilzunehmen. Die Strahlkraft unserer RRCB-Homepage hatte Lokal, National und International viele Radsportfreunde verzückt und Echos von Belgien über Holland bis Italien ausgelöst. Die Homepage ist nun seit ca. 13 Jahren am Leben und das Sprachrohr des RRCB geworden.
Es sei allen verdankt welche mit ihrem Besuch der Homepage das Interesse quittieren und der besondere Dank sei denjenigen ausgesprochen, welche mit ihren Beiträgen den guten Geist des RRCB am Leben erhalten. Der Hinweis sei Stephan Kainersdorfer herzlich verdankt Mausi
04.01.2024 RRCB-Neujahrs-Apéro
Detlev Depp hatte belegte Brötchen gekocht, welche von 23 Personen problemlos vertilgt wurden. Er verwendete Hund, Stierenhoden und Insekten, es schmeckte allen hervorragend. Maja und Bummi bedienten uns wie im "Palace Zermatt" und jeder Wunsch wurde für die Gäste brillant erfüllt. Überrascht und erfreut hat uns der Besuch von Remo von Däniken, welcher uns eine Weihnachtsgeschichte vorgetragen hatte und auch historische Radsportfotos zur Ansicht brachte. Ein hocherfahrenes Grüppchen mit altgedienten unterhielt sich am Nebentisch spassig angeregt, mit Ursi und Marianne, sozusagen die Spice-Girls aus den 50ziger Jahren. Gefreut hat uns sehr die Teilnahme von Max und Beatrix, Kalender-Max ist wohlauf und dabei. Endlich war auch wieder Beat Bucher präsent, wir können unsere Suche bei Interpol zurückziehen. Kurt Kaiser informierte über den Frühjahrsklassiker "Wanderung" welcher für alle Kategorien offen geführt wird. Eine Info an dieser Stelle wird zeitnah folgen, der Vorverkauf ist noch blockiert, jedoch kann man in Pfeffingen bereits campieren. Der nächste Club-Hock findet am Mittwoch 7.Februar ab 16 Uhr statt. Ein besonderer Dank gilt: Maja und Bummi für den 1.Klasseservice und das Sponsoring von Speiss und Trank Remo von Däniken für seine Geschichte und historischen Fotos und das Sponsoring der Kaffeerunde. Kurt Kaiser für seinen Ausblick auf die Wanderung und allen Teilnehmer, welche den Apéro mit ihrer Präsenz bereichert haben. Mausi Die Weihnachtsgeschichte vorgetragen von Remo von Däniken: Die Geschichte handelte von einem Vater, der im Grümpel auf dem Estrich einen Weihnachtsbaumständer fand, der sich mittels einem Elektromotor drehte. Das Ding war defekt und so reparierte er diesen und stellte den Baum auf den wieder instandgestellten Drehständer. Schmückte den Baum, mit Weihnachtskugeln und Kerzen, Spitz, Lametta/Silberfäden. Die ganze Familie mit Grossmutter im Ohrensessel posiertem vor dem Weihnachtsbaum. Am Weihnachtstag startete er den Elektromotor und der Baum fing an sich zu drehen, wurde aber immer schneller. Entsprechend flog Baumspitze, Kerzen, Kugeln etc. davon. Die Grossmutter und die Kinder fanden, dass dies an nächster Weihnacht wiederholt werden sollte. KK |
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1.Januar 2024, Der Radrennclub Basel wünscht allen Freunden des Radsportes eine gute Gesundheit
und ein gutes Händchen in allen Dingen die Ihr angeht
und ein gutes Händchen in allen Dingen die Ihr angeht
Mit dem Bundes Vorstands-Foto 2024 heisst euch der vereinigte Vorstand (RRCB, Gundeli, RV Basilisk und VC Riehen) zum Neujahrs-Apéro herzlich Willkommen.
Bereits am nächsten Mittwoch 3.Januar ab 16 Uhr treffen wir uns im Rest. Hard in Birsfelden zum Antrunk aufs 2024.
Der vereinigte Vorstand freut sich auf eine rege Teilnahme. BW
Bereits am nächsten Mittwoch 3.Januar ab 16 Uhr treffen wir uns im Rest. Hard in Birsfelden zum Antrunk aufs 2024.
Der vereinigte Vorstand freut sich auf eine rege Teilnahme. BW
Das Bundes-Vorstandsfoto 2024 ehrt mit dem Hintergrund das Alpenbrevet und soll den Weitblick des Vorstandes symbolisieren